Les chaînes d'approvisionnement mondiales se sont largement remises des chocs subis par le début de la guerre entre la Russie et l'Ukraine, des secteurs tels que l'énergie et l'alimentation connaissant des pénuries de prix et d'approvisionnement considérablement atténuées par rapport aux sommets de 2022. C'est ce que révèle le dernier rapport d'Efficio, Catégorie Insights & Outlook H2 2023 qui fournit un résumé des chaînes d'approvisionnement mondiales au trimestre 3 2023. Le rapport souligne que même si des signes de reprise ont été observés, les défis externes qui ont entravé la croissance au cours de l'année dernière demeurent, soulignant la nécessité pour les marchés mondiaux de rester vigilants face aux risques futurs.
Le rapport Category Insights & Outlook H2 2023 est la deuxième version de la série de recherches d'Efficio, qui examine en profondeur les catégories clés qui ont connu des changements significatifs au cours des six derniers mois : cette fois, l'énergie, l'alimentation et l'agriculture. , la logistique et les métaux. Le rapport décrit les tendances et les défis que posent ces différentes catégories et décrit ce à quoi les organisations concernées peuvent s'attendre à court et moyen terme, et comment elles peuvent surmonter, et même prospérer, en ces temps incertains.
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Le rapport révèle que, même si les prix de l’électricité et du gaz ont tendance à baisser depuis leurs records de l’été dernier, la dynamique mondiale de l’offre et de la demande reste instable – les conditions météorologiques extrêmes et la lente transition vers les énergies renouvelables étant citées comme des risques supplémentaires à l’horizon. Le coût du carburant continue d’entraîner une tendance à l’instabilité, accompagnée d’une incertitude géopolitique persistante.
Les prix élevés des matières premières et les pénuries d’approvisionnement dans le secteur alimentaire et agricole se sont également considérablement atténués par rapport à l’année dernière. Cependant, le marché reste volatil et continue d’être marqué par des risques liés à la chaîne d’approvisionnement et des pressions macroéconomiques.
Simon Whatson (photo), vice-président deEfficio, commentaires:
« Après les quelques années turbulentes auxquelles toutes les industries ont été confrontées, 2023 a montré des signes prometteurs quant à la façon dont les conditions pourraient s'améliorer, même dans les catégories les plus touchées. Néanmoins, la situation reste volatile, incertaine, complexe et ambiguë. , l'investissement et l'accès aux bons talents, ainsi que l'augmentation des investissements dans l'innovation numérique continueront de profiter à ces entreprises dans l'environnement imprévisible auquel nous continuons de faire face. Nous nous attendons à voir davantage d'annonces commerciales sur les choix stratégiques à long terme pour faire face aux perturbations futures, en particulier en relation avec l'incertitude géopolitique potentielle et les risques environnementaux.
Parmi les autres conclusions clés du rapport figurent :
• Les prix du gaz et du pétrole ont chuté respectivement de 51 % et 9 % depuis le début du premier trimestre de cette année, alors que la reprise économique vacille en Europe et en Asie du Sud-Est. Cependant, le marché reste vulnérable aux diverses incertitudes liées à l’offre et à la demande.
• L'électricité mondiale a observé un retour à la croissance, la demande ayant augmenté de 2 % au-dessus de la moyenne d'avant la pandémie.
• Les prix des métaux devraient chuter de 8 % en 2023 et de 3 % supplémentaires en 2024. Les prix devraient rester volatils, même si beaucoup d'entre eux ont connu un ralentissement avec la reprise de l'économie chinoise.
• Le secteur du transport et de la logistique devrait croître de 4 % en 2023 et encore de 3 % en 2024, même s'il reste affecté par la guerre en cours en Ukraine et par une reprise plus lente que prévu de la demande mondiale, notamment de la part de la Chine.
• fret maritimeles taux ont connu une baisse spectaculaire par rapport aux sommets de 2021 et 2022 (en baisse de 77 % en glissement annuel au deuxième trimestre, selon l'indice de fret conteneurisé de Shanghai), le commerce mondial, y compris le transport maritime, entrant désormais dans une période de croissance plus lente. Dans le même temps, le marché du fret aérien s'est considérablement stabilisé par rapport à la volatilité connue jusqu'au Q2 2022.
• L'indice mondial des prix alimentaires de l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) est tombé à 122,3 points, son niveau le plus bas depuis plus de deux ans et 23,4 % en dessous d'un sommet historique atteint en mars 2022.
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