Samskip lance Duisburg-Rostock

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Le service de train entièrement électrique relie le terminal Duisburg Hohenbudberg et le terminal Rostock Trimodal pour une coordination avec les services de ferry roulier du port. Il crée une nouvelle option de routage supplémentaire importante pour relier la région de la Ruhr en Allemagne et le sud-est des Pays-Bas à la région clé de Stockholm/Gävle/Örebro/Jönköping en Suède, à la Finlande et à d'autres marchés baltes.

Au départ de Duisburg les lundi, mercredi et vendredi, les trains de 700 m de long arrivent à Rostock les mardi, jeudi et samedi pour coïncider avec les liaisons par ferry Hansa Destination vers Nynäshamn (au sud de Stockholm). En entrant sur le marché en août 2021, Hansa a développé des volumes de fret substantiels à destination et en provenance des Midlands suédois, l'escale régulière de Nynäshamn étant périodiquement augmentée par des escales à Visby.

La liaison ferroviaire Duisburg-Rostock signifie également que Samskip peut offrir des options de service supplémentaires directement dans le sud de la Suède et de la Finlande en se coordonnant avec des départs de ferry quotidiens séparés vers Trelleborg, Kotka, Hanka et Rauma.

Samskip propose déjà un vaste réseau de services ferroviaires conteneurisés reliant Duisburg à des destinations en Suède, exploitant ses propres trains-blocs vers Katrineholm, Falköping et Nässjö 14 fois par semaine.

« Hector Rail est ravi de pouvoir étendre son excellente coopération à long terme avec Samskip en établissant une offre intermodale bidirectionnelle entre la région de la Ruhr et la Scandinavie », a commenté Stig Kyster-Hansen, directeur général de Hector Rail GmbH.

Les opérations shortsea au départ de Rostock représentent un ajout stratégique aux options de transport pour tous les types de clients de fret multimodal, selon Gert-Jan Meijer, responsable du commerce, Suède, Samskip. En plus d'offrir une capacité pour les conteneurs ISO, les remorques Mega et les remorques P400, les wagons déployés accueillent des remorques non grutables, ouvrant la nouvelle route à un large éventail d'équipements tiers et propres aux expéditeurs.

"Il y a eu un besoin évident d'augmenter la capacité entre l'Allemagne et la Scandinavie en raison de la croissance des volumes d'échanges et des nouvelles demandes, mais les prix élevés du diesel et la pénurie continue de chauffeurs éloignent également davantage de marchandises de la route", a déclaré Meijer. "Offrir une option de service à haute fréquence supplémentaire consolide l'avantage concurrentiel du multimodal sur le transport routier en termes de fiabilité de la chaîne d'approvisionnement."

Thomas Vitte, directeur commercial de Hector Rail GmbH, a ajouté : "Grâce à cette offre de services plus large, il sera possible d'attirer plus de fret vers le rail avec un produit encore plus compétitif et efficace, améliorant ainsi les solutions de transport durables entre l'Allemagne et la Scandinavie".

L'augmentation de la capacité intervient au cours d'une période d'opportunités pour le multimodal en Europe, dont la baisse des émissions s'aligne sur les objectifs de durabilité fixés par les entreprises. Les mesures du paquet mobilité de l'UE visant à améliorer les conditions des transporteurs chassent également le fret routier du marché.

La fréquence élevée des services ferroviaires renforce les arguments en faveur d'un transport durable, a commenté Meijer. "Nos plus gros clients veulent en faire plus en utilisant des options à faible émission de carbone, de nouveaux clients frappent à la porte et il est juste de dire qu'il y a un sentiment général en Allemagne selon lequel il est maintenant temps d'abandonner la route."

La combinaison de la traction ferroviaire entièrement électrique, des économies d'échelle maritimes à courte distance, du dernier kilomètre court sur les opérations routières et de la flexibilité sur les options unitisées « illustre ce que Samskip s'efforce de fournir en matière de connexions durables pour le marché européen de la logistique », a déclaré Meijer. "Nous voulons remercier Hector Rail, Hansa Destinations et le port de Rostock et célébrer cet effort conjoint dans 'Making Green Logistics