Comment une grève des cheminots canadiens pourrait affecter les chaînes d'approvisionnement

Être préparé aux éventuelles interruptions de service fait partie du travail de Scott Shannon.

En tant que vice-président de la division des transports nord-américains de CH Robinson Worldwide, il supervise les opérations de la société de courtage au Canada, où elle gère plus de 650 000 expéditions transfrontalières par an.

Ainsi, lorsque Shannon a appris en mai que les cheminots canadiens avaient autorisé une grève, il a reconnu l'impact dévastateur que cela pourrait avoir sur le transport de marchandises et a immédiatement commencé à planifier des mesures d'urgence. Le plan n'était pas nécessaire à l'époque - le gouvernement canadien l'a interrompu pour évaluer l'impact public d'une grève - mais Shannon a préparé des mesures d'urgence au cas où des perturbations surviendraient.

Bien qu'aucune grève ne soit imminente, la perspective d'un arrêt de travail des quelque 10 000 cheminots syndiqués du Canada inquiète les gestionnaires de la logistique, comme Shannon, depuis des mois. Le 12 juillet, le gouvernement canadien a annoncé qu'il rendrait sa décision d'ici le 9 août sur la question de savoir si un arrêt de travail de la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada aurait un impact sur la santé et la sécurité des résidents. S'il est déterminé qu'il n'y a aucun risque pour la sécurité des citoyens, les travailleurs représentés sont en mesure de faire grève légalement 72 heures après l'annonce de la décision du gouvernement.

Le syndicat Teamsters Canada Rail Conference a déclaré qu'il était prêt à faire grève à moins qu'il n'obtienne une nouvelle convention collective pour remplacer sa convention qui a expiré le 31 décembre 2023. Voici ce qu'une telle grève signifierait pour les chaînes d'approvisionnement, selon plusieurs experts en logistique.

Quel serait l’impact d’une grève ferroviaire au Canada sur les chaînes d’approvisionnement ?

Chaque jour de grève pourrait potentiellement entraîner de nouvelles perturbations de la chaîne d'approvisionnement, car les chemins de fer sont des liens essentiels pour le transport maritime, le transport routier et le transport de marchandises transfrontalières, ont déclaré les experts.

Selon l'Association des chemins de fer du Canada, plus de 900 000 tonnes métriques de marchandises circulent chaque jour sur les chemins de fer canadiens. Un arrêt de travail aurait des répercussions sur le transport de marchandises d'une valeur d'un milliard de dollars par jour.

Lawrence Gross, président de Gross Transportation Consulting, a déclaré que les ports de l'ouest du Canada seraient parmi les premiers touchés par une grève, car un pourcentage substantiel de conteneurs arrivant à Vancouver et à Prince Rupert se déplacent vers l'intérieur des terres par chemin de fer.

Selon M. Gross, une grève de plus d'un jour ou deux prendrait des semaines à rétablir le réseau ferroviaire canadien.

De même, Shannon a déclaré que les expéditions de fret transfrontalières entre les États-Unis et le Canada dépendent fortement des chemins de fer et pourraient être rapidement affectées.

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