Dangers cachés des incendies de fret

Les organismes de l'industrie du groupe d'intégrité de la cargaison élargissent leurs préoccupations concernant les cargaisons qui peuvent prendre feu et causer des dommages et des pertes importants dans certaines conditions . créés par un alignement des erreurs, des surveillants ou des contrôles échoués peuvent transformer un incident mineur en un événement majeur .

Suite à son identification des «cargaisons de préoccupation», leGroupe d'intégrité du fret(le groupe) se concentre désormais sur les problèmes qui peuvent généralement compromettre la sécurité en initiant ou en proliférant les incendies dans certaines conditions .

Il est reconnu que de nombreuses cargaisons de cette catégorie, étiquetées «Rangers réactives», relèvent déjà de l'étendue des réglementations sur les marchandises dangereuses ..

Cependant, les incidents se produisent encore trop fréquemment; Comme l'a expliqué le juge dans un litige de victimes, les catastrophes ne sont que peu fréquentes en raison d'un "manque d'une tempête parfaite similaire d'événements, et de la bonne fortune" ., tout ce qui est nécessaire est un alignement des erreurs, des surveillants ou des contrôles ratés .. empêche de nombreux incidents mineurs de devenir des victimes majeures .

En outre, le groupe génère globalement une plus grande conscience et incite l'attention à la nécessité d'une conformité stricte aux réglementations obligatoires, telles que le code IMDG, et à l'adoption de bonnes pratiques de l'industrie, telles que celles trouvées dans le code CTU .

Ces cargaisons avec des risques réactifs comprennent:

L'hypochlorite de calcium, un puissant oxydant, sujet à une décomposition rapide . à faibles concentrations, la teneur en chlore est utilisée comme nettoyant d'eau et désinfectant, telles que la décomposition de l'eau de Javel et la piscine de natation . décomposition - se déroulant constamment à un tarif très lent - est accéléré par des températures plus élevées et par la contamination {2} Imprévisible car il nécessite des contrôles rigoureux sur les matières premières utilisées et l'ensemble du processus de fabrication .

Charcoal concerns include among others charcoal that is intended for burning on barbecues, shisha pipes etc – sometimes having been treated with accelerants to assist ignition. There has been lengthy debate at IMO to fashion a revised safety framework for transport by sea, that will become mandatory from January 2026. This will remove an unreliable test regime and require that charcoal is always declared as a Dg .

Le coton et la laine, la farine de poisson et le krill et le gâteau de graines sont peut-être moins aux yeux du public, mais également sujets à l'auto-chauffage et au feu, où l'intégrité et les soins sont nécessaires pour assurer la conformité et maintenir la sécurité pendant le transport .

Les risques de batterie au lithium sont connus, mais beaucoup sont émergents, notamment car la science progresse dans la transition énergétique mondiale . De nombreux incidents à ce jour ont impliqué de nouvelles batteries; Les dangers ne se multiplieront qu'avec l'âge et la détérioration de l'état . Bien que cela défiera l'industrie du recyclage, la réalité est que tous ces produits, qu'ils soient nouveaux, utilisés, utilisés, endommagés ou de fin de vie, auront un impact sur les industries du transport et du stockage pendant des décennies à venir .

Le groupe appelle à des recherches continues et approfondies sur tous les dangers présentés par les batteries et les dispositifs dépendants du lithium ., les incidents ont révélé des risques des gaz toxiques et des explosions de nuages ​​de vapeur qui peuvent être essentielles dans le transport etstockage.