Freight Forwarders Pro Gatwick Deuxième piste
Freight Forwarders Pro Gatwick Deuxième piste
Le deuxième projet de piste de Gatwick est un projet financé par des fonds privés de 2,2 milliards de livres sterling qui verra la piste de secours existante de l'aéroport déplacée de 12 mètres vers le nord, lui permettant ainsi d'opérer le long de la piste principale pour la première fois. Parallèlement à ce changement, les plans comprennent de nouvelles voies de circulation, des installations de terminal agrandies et des améliorations de l'accès routier et ferroviaire, ainsi que des mesures d'atténuation du bruit et de l'environnement.
Ce développement devrait transformer la capacité de Gatwick, en ajoutant environ 100 000 vols par an et en augmentant le nombre annuel de passagers d'environ 45 millions à 75 millions d'ici la fin des années 2030. Pour le secteur du fret, les volumes de fret devraient plus que doubler, passant d'environ 150 000 tonnes ces dernières années à 350 000 tonnes d'ici 2047. Cela est considéré comme un renforcement majeur de la fiabilité et de la compétitivité de Gatwick en tant que plaque tournante du fret aérien.
La British International Freight Association se félicite de l'annonce selon laquelle le projet de deuxième piste de l'aéroport de Londres Gatwick, d'une valeur de 2,2 milliards de livres sterling, a obtenu l'approbation du gouvernement.
Il s'agit d'une autre étape importante dans le processus de planification, mais BIFA note que le projet pourrait être retardé si le projet de Gatwick était soumis à un contrôle judiciaire. Steve Parker, directeur général du BIFA, a déclaré :
"L'aéroport est devenu une plaque tournante de plus en plus importante pour le fret aérien et les volumes devraient augmenter fortement une fois que la deuxième piste sera opérationnelle. Espérons que la capacité de piste supplémentaire renforcera la position de l'aéroport en tant que porte d'entrée critique pour les marchandises-sensibles au facteur temps qui transitent par avion."
Deuxième avis
Alun Cornish, directeur général des rampes et des passerelles chez FedEx Europe, nous a déclaré :
"Nous saluons le soutien du secrétaire aux Transports en faveur de l'expansion de Gatwick. Nous avons pu constater-à quel point le fret aérien est vital pour la croissance de la Grande-Bretagne, en aidant les entreprises du Sud-Est à se développer à l'étranger et à accéder aux marchés mondiaux. La connectivité aérienne n'est pas seulement une commodité ; c'est l'épine dorsale du commerce international et de la force économique."
"Nous soutenons une expansion aéroportuaire appropriée pour apporter une croissance économique au Royaume-Uni, mais pour libérer tout son potentiel, la croissance du fret doit rester une priorité aux côtés des vols de passagers. Le fret aérien est essentiel aux chaînes d'approvisionnement modernes et à la position mondiale de la Grande-Bretagne. Les décideurs politiques doivent agir pour garantir que le Royaume-Uni reste une puissance commerciale. Nous attendons avec impatience ce que l'avenir nous réserve. "
Stewart Wingate, directeur général de VINCI Airports pour le Royaume-Uni, a déclaré :
« Après un processus de planification long et rigoureux, nous nous félicitons de l'approbation par le gouvernement des plans visant à rendre notre piste du Nord en usage courant, avant la date limite prévue.
Il s’agit d’une autre étape importante dans le processus de planification de cet investissement de 2,2 milliards de livres sterling, entièrement financé par nos actionnaires et qui débloquera d’importants avantages en matière de croissance, de tourisme et de commerce pour Londres Gatwick et le Royaume-Uni et créera des milliers d’emplois.
Comme nous l'avons dit précédemment, il est essentiel que toutes les conditions de planification nous permettent de tirer pleinement parti des avantages du projet et n'imposent pas de contraintes inutiles qui rendent l'investissement non rentable. Nous devons maintenant examiner attentivement les détails du permis de construire. Une fois que nous aurons fait cela, nous pourrons commenter davantage."
D'un point de vue stratégique, les progrès de Gatwick surviennent à un moment où la troisième piste d'Heathrow, longuement débattue, reste au point mort. En allant de l'avant, Gatwick se positionne comme l'option d'expansion la plus réaliste dans le Sud-Est, offrant une porte d'entrée supplémentaire vitale pour les passagers et le fret dans une région essentielle à la logistique du Royaume-Uni.
