Le centre logistique le plus fort en Chine, provenant des régions centrales et occidentales
Le centre logistique le plus fort en Chine, provenant des régions centrales et occidentales
L'amélioration continue et la mise à niveau du réseau logistique chinois sont à l'origine de la livraison express, de la «livraison de trois jours», de la livraison du lendemain »à la« livraison de l'heure le même jour ».
Récemment, la Commission nationale de développement et de réforme a publié un avis pour inclure 30 pôles de logistique nationale dans le nouveau lot de liste de construction, amenant le nombre total de pôles logistiques nationaux à 181.
Parmi ces 181 hubs logistiques nationaux, Chongqing et Wuhan ont chacun 5 hubs, à égalité pour la première place du pays ., ce sont également les deux seules villes qui ont terminé la disposition de cinq centres logistiques nationaux: type de port, type de port terrestre, type d'aéroport, type de service de production et type de service commercial .
Le concept de centre logistique national a été proposé pour la première fois dans le "plan de construction de la disposition et de la construction du centre logistique national" (ci-après dénommé le "plan") publié conjointement par la Commission nationale de développement et de réforme et le ministère des Transports . Rôle du Hub dans le National Logistics Network .
Alors, que signifie avoir un grand nombre de centres logistiques nationaux pour une ville? Qu'est-ce que cela signifie que Chongqing et Wuhan ont rassemblé cinq types différents de centres logistiques nationaux?
Le nombre total a atteint 181
Dans la "mise en page et plan de construction du centre logistique national" publié en 2018, il a été officiellement proposé pour promouvoir le développement et la construction de pôles logistiques nationaux .
Le plan spécifie la sélection de 127 villes ayant certaines conditions de base à l'échelle nationale en tant que villes transportées pour les pôles de logistique nationale, et prévoit de construire 212 centres de logistique nationaux, couvrant six types: le port foncier, le port, l'aéroport, le service de production, le service commercial et le port de bord réseau compatible avec le système économique moderne par 2035.
Sept ans plus tard, le pays a optimisé et ajusté la disposition et la construction de centres logistiques .
En février de cette année, la Commission nationale de développement et de réforme a publié le "Plan pour optimiser et ajuster la disposition des centres logistiques nationaux" . en suivant le principe de "combiner la réalité et l'adaptation dynamiquement avec les progrès et la retraite", 26 nouveaux centres logistiques nationaux ont été ajoutés, et la planification et la mise en page de certains centres logistiques nationaux ont été optimisés et ajustés {.
Après ajustement, il y a un total de 152 centres de logistique nationaux transportant des villes, avec 229 centres logistiques nationaux planifiés et construits, y compris le type de port terrestre (46), le type de port (37), le type de port de l'aéroport (23), le type de service de production (53) avant .
Once the plan is in place, the key is to implement it. In 2019, the first batch of "National Logistics Hub Construction List" was released, with 23 logistics hubs selected. So far, the National Development and Reform Commission has released a total of 7 batches of national logistics hub construction lists, including 181 hubs covering 31 provinces (regions, cities), 5 planned cities, and the Corps de production et de construction de Xinjiang . C'est-à-dire que l'objectif de "Building 150 National Logistics Hubs d'ici 2025" proposé dans le "plan" a été atteint .
Un journaliste de Time Weekly a réglé la liste des 7 lots de construction de centres logistiques nationaux et a constaté que la distribution de différents types dans chaque lot a montré une tendance significative de changement .
Les premiers lots de centres logistiques nationaux se sont davantage appuyés sur les dotations géographiques pour la disposition et la construction, avec une proportion plus élevée de Port, du port terrestre et des centres d'aéroport . dans le septième lot de 30 centres logistiques nationaux annoncés cette année Points de pourcentage par rapport au premier lot .
Hu Huiming, vice-président de l'Institut de planification et de recherche sur la logistique de l'IoT de Chine et directeur du Hub Economy Research Institute, a déclaré aux journalistes de Time Weekly que cette transformation indique intuitivement Batch de listes, la proportion de centres de services de production et de services commerciaux a considérablement augmenté
Il a également mentionné que le pays mène actuellement des recherches sur les zones économiques de la logistique nationale, en se concentrant sur l'exploration de l'intégration profonde et de la trajectoire d'interaction entre les centres et les industries économiques régionales . au niveau de conception de niveau supérieur du développement industriel, l'exploration active sera également effectuée autour de la façon dont les hubs peuvent stimuler le développement économique et industriel régional .
Il est entendu que l'optimisation et l'ajustement de la disposition des pôles logistiques nationaux amélioreront non seulement le niveau de développement équilibré du réseau national de hub logistique, mais perfectionnent également le système d'opération logistique moderne de "Channel + Hub + Network"; Mieux connecter les canaux logistiques nationaux, les canaux de transport complets, les bases logistiques ferroviaires importantes, les ports intérieurs et autres nœuds logistiques importants, et améliorer l'efficacité globale de l'opération logistique et la qualité du service .
Plus important encore, il peut également réaliser une couverture de base ou un rayonnement efficace des villes avec un produit intérieur brut de plus de 400 milliards de yuans, renforçant encore le soutien et la garantie de la transformation et de la mise à niveau des industries économiques régionales .
Que signifie la collecte des cinq types?
Ces dernières années, l'industrie de la logistique chinoise a maintenu une tendance de croissance régulière, mais il y a toujours une certaine lacune dans le développement des centres logistiques par rapport aux pays développés .
La plupart des installations de centres logistiques existants sont planifiés et construits de manière indépendante, ce qui entraîne des synergies peu claires entre les centres et l'échec de la formation d'un réseau national fluide et pratique . en même temps, la distribution des centres logistiques n'est pas suffisamment équilibré, et la région occidentale est considérablement en retard derrière ., certaines zones ont même des GAP, et le mode de développement est significatif en retard sur le mode de développement est en retard sur le relatif. .
D'après la distribution globale des pôles logistiques dans ces 181 pays, les régions centrales et occidentales ont la proportion la plus élevée, tandis que les régions économiquement développées et bien connectées le long de la côte sud-est occupent également une part importante .
En termes de nombre de hubs, Chongqing et Wuhan ont permis de manière exceptionnelle, chacune avec 5 centres logistiques nationaux, et les deux ont terminé la couverture complète du type de port, du type de port terre Les hubs, tandis que Chengdu, Changsha et Hefei ont chacun trois .
Il convient de noter qu'en plus de Guangzhou et Shenzhen, les deux autres villes de premier niveau, Pékin et Shanghai, ont tous deux deux pôles logistiques nationaux .
Au-delà des quatre villes de premier niveau, elle est inséparable de l'emplacement avantageux et de la bonne fondation industrielle de Chongqing et Wuhan .
En tant que centre du nouveau canal maritime dans l'ouest de la Chine et la première place des trains réguliers de l'Europe chinoise, Chongqing est devenu aujourd'hui un centre stratégique pour s'intégrer profondément à la construction conjointe de la "ceinture et de la route" et reliant la ceinture économique de la rivière Yangtze; Wuhan, en tant que plaque tournante de la ceinture économique de la rivière Yangtze, rayonne efficacement à travers le pays avec ses conditions géographiques en tant que voie reliant neuf provinces .
Mais plus important encore, le châssis industriel est assez fort: Chongqing, en tant que centre industriel majeur dans la région ouest, a un énorme groupe d'industries telles que les automobiles et les informations électroniques, et la demande logistique entraîne directement la construction de hubs; Wuhan s'appuie sur des hautes terres industrielles telles que "Optics Valley" pour former un lien solide entre la fabrication avancée et les centres logistiques .
De tels résultats impressionnants reflètent non seulement la force complète des deux villes, mais mettent également en évidence leur position clé dans le National Logistics Network ., donc, quels avantages d'avoir cinq types différents de centres logistiques nationaux apporteront à Chongqing et Wuhan?
En ce qui concerne cela, Hu Huiming a expliqué que la force motrice de base pour la conception de haut niveau de la construction nationale de centres logistiques n'est pas la force des centres individuels, mais la formation d'une disposition nationale de haut niveau de haut niveau avec 152 centres logistiques nationaux transportant des villes et 229 centres logistiques de haut Un rôle important dans la construction du réseau national et profitez des dividendes de la stratégie nationale .
Chongqing et Wuhan ont tous deux réalisé une couverture complète de cinq types de centres logistiques nationaux, ce qui équivaut à leur ouvrir cinq chemins pour s'intégrer profondément dans la mise en page stratégique nationale et profiter des dividendes stratégiques nationaux dans tous les aspects et dimensions ..
Hu huiming a en outre souligné que d'un point de vue national, la force motrice fondamentale pour le développement de centres logistiques nationaux réside dans la conduite du développement économique régional . en prenant le chongqing à titre d'exemple, sa signification réside non seulement dans l'activation de sa propre vitalité économique, mais aussi dans la mise à profit de la ceinture économique de la rivière Yangtz Régions .
