Optimisation de l'espace avec les allées étroites
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Les entrepôts à allées étroites sont des chefs-d'œuvre en matière d'économie d'espace. Pourtant, les allées étroites entre les hauts rayonnages doivent encore être parcourues, imposant des exigences particulières à la manutention de charges longues et appelant les opérateurs logistiques à prendre des précautions de sécurité spécifiques. Deux nouvelles séries de véhicules Hubtex, conçues pour les allées étroites - les PhoeniX 2829-XS et 2921-S - garantissent à la fois sécurité et compacité.
Les entreprises à court d'espace de stockage optent souvent pour un entrepôt à allées étroites, préférant emballer leurs produits en hauteur pour minimiser la largeur des allées. Cela signifie réduire les distances de sécurité entre chaque côté du chariot de manutention et le rack de leurs 500 mm habituels à un minimum de 100 mm. Cela impose également de plus grandes exigences à l'équipement de manutention, l'obligeant à être solide, compact et maniable afin de transporter et de soulever de longues charges le long des allées étroites. Les nouvelles séries PhoeniX 2829-XS et 2821-S de HUBTEX ont été développées spécifiquement pour une utilisation dans les allées étroites. "Chariot élévateurles conducteurs peuvent manœuvrer en toute sécurité tout en soulevant les charges spécifiques de leurs clients sans causer de dommages, car les véhicules sont si compacts et sont équipés de systèmes de guidage de crémaillère intégrés tels que le guidage mécanique, inductif ou optique », explique Michael Röbig, responsable de la gestion des produits. "Les cabines assises ou debout peu encombrantes offrent également aux conducteurs de chariots élévateurs une vue panoramique imbattable. Parallèlement, des systèmes d'assistance tels que le système mobile de protection des personnes installé sur le véhicule, qui utilise des scanners laser, contribuent à améliorer encore la sécurité des employés."
Systèmes d'assistance : un workflow optimisé pour les allées étroites
Outre le guidage sur voie et les systèmes de caméras, c'est principalement leHUBTEXLoad Manager (HLM) et tableau de charge électronique qui aident les conducteurs à manipuler des charges volumineuses, longues ou lourdes. Le HLM est un appareil électronique avec 99 positions de hauteur de levage librement programmables. Le mât élévateur s'arrête au niveau du compartiment de rack présélectionné. Le système fonctionne différemment selon que les marchandises entrent ou sortent du stockage, ce qui permet de gagner un temps précieux tout en réduisant le risque d'endommagement des marchandises stockées. En effet, il n'y a aucun risque que des marchandises soient endommagées par une pénétration incontrôlée dans le compartiment du rack.
Autre fonctionnalité, le tableau de charge électronique, utilise des capteurs pour enregistrer l'angle du porte-fourche, le centre de gravité de la charge, son poids et sa hauteur de levage. L'écran d'affichage indique au conducteur à quelle hauteur ses marchandises peuvent être soulevées. Le dépassement de la hauteur de levage autorisée ou d'autres seuils de paramètres déclenchera un message de surcharge. Selon sa configuration, le système peut également déclencher des actions de surcharge : le processus de levage peut être arrêté automatiquement, le symbole à l'écran peut devenir rouge et un avertissement sonore peut retentir. Tant que le symbole reste vert, les marchandises peuvent être soulevées en toute sécurité jusqu'à leur hauteur maximale.
