Le partenariat augmente la transparence des émissions des navires
PortXchange Products BV, l'une des start-up technologiques leaders dans le domaine maritime pour un transport maritime prévisible et durable, a formé un partenariat mondial à long terme avec BigMile, fournisseur de logiciels de calcul et d'analyse des émissions de CO2 liées au transport. Grâce à leurs efforts combinés, les deux sociétés fourniront des solutions numériques pour accroître la transparence des émissions du transport maritime dans les zones portuaires.
Avec la pression croissante exercée sur les industries du transport maritime et de la logistique pour réduire l'empreinte des émissions, les ports apparaissent comme des acteurs essentiels pour stimuler les efforts de développement durable. Cependant, la plupart des ports manquent actuellement des moyens nécessaires pour suivre les émissions, ce qui est la première étape dans l'élaboration de stratégies de décarbonisation pour atteindre les objectifs de réduction ambitieux fixés par l'Organisation maritime internationale (OMI).
En travaillant ensemble, PortXchange et BigMile sont idéalement positionnés pour équiper les ports du monde entier d'un service numérique unique qui leur permettra de surveiller les émissions des navires, du transport routier et ferroviaire, et les aidera à quantifier l'impact de leurs programmes de développement durable. "Nous sommes ravis de nous associer à BigMile - le leader de la normalisation de l'empreinte carbone - et d'apporter notre vaste expérience dans l'industrie maritime à cette collaboration", a déclaré Sjoerd de Jager (photo, à droite), directeur général de PortXchange.
Améliorer la décarbonisation grâce à la numérisation
Bien que la plupart des émissions du transport maritime se produisent pendant le voyage, leur impact négatif est le plus directement perceptible dans les ports car ceux-ci sont généralement situés à proximité des villes. En fait, environ 230 millions de personnes sont directement exposées aux émissions du transport maritime dans les cent premiers ports du monde. La numérisation peut améliorer considérablement les efforts de décarbonation en fournissant des moyens de calculer et de surveiller les émissions et, par la suite, de mettre en œuvre des mesures et des interventions pour réduire les émissions.
"Avec notre produit phare appelé PortXchange Synchronizer, nous proposons une solution qui permet aux navires d'optimiser leur vitesse de navigation pour une arrivée juste à temps (JIT) au port. Cela réduit la consommation de carburant pendant le voyage et évite les temps d'attente inutiles au mouillage, ce qui entraîne une réduction des émissions dans la zone portuaire », a poursuivi de Jager.
"Les autorités portuaires peuvent jouer un rôle important pour faciliter l'arrivée du JIT en soutenant les initiatives de partage de données et en proposant des programmes d'incitation tels que des remises sur les frais de port induites par le JIT. Il existe plusieurs exemples de tels programmes actuellement à l'essai, notamment dans les ports de Rotterdam, Los Angeles Long Beach, Singapour et Esbjerg. Grâce aux informations fournies par le service numérique combiné de BigMile et PortXchange, l'efficacité de ces mesures devient transparente. Ces informations sont essentielles pour étayer les stratégies d'investissement pour ces mesures », a-t-il ajouté.
Soutenir les décisions ciblées
"Dans cette collaboration, notre objectif avec PortXchange est d'encourager et de faciliter les ports du monde entier à cartographier leur empreinte actuelle afin qu'ils puissent ensuite prendre des décisions ciblées pour réduire les émissions dans et autour du port. Ces mesures peuvent être soit opérationnelles, telles que l'optimisation de la vitesse de navigation comme Sjoerd l'a déjà mentionné, ou de nature stratégique, car la répartition multimodale des émissions crée une image plus complète de l'origine des émissions des transports. Cela permet aux ports d'adopter une approche holistique de la décarbonisation des escales », a déclaré Jan Pronk ( sur la photo, à gauche), directeur général de BigMile.
Les mesures stratégiques pourraient inclure l'électrification et la construction de systèmes d'alimentation à quai, explique-t-il : « Les systèmes d'alimentation à quai peuvent potentiellement jouer un rôle important dans la transition énergétique. Si les navires éteignent leurs générateurs et utilisent l'alimentation à quai lorsqu'ils sont à quai, ils sont beaucoup moins polluant. La plate-forme BigMile et PortXchange peut donner un aperçu de la quantité de pollution de l'air qu'une connexion électrique à quai peut empêcher. À l'heure actuelle, les ports sont confrontés à des choix stratégiques quant à savoir si - et si oui, où - installer des systèmes d'alimentation à quai.
BigMile et PortXchange travaillent actuellement sur leur première implémentation de ce service numérique dans le port de Rotterdam. Le service sera également disponible pour d'autres ports d'ici la fin de 2022.
