Les transporteurs maritimes lancent des avions cargo Boeing 777 sur les lignes asiatiques

 

Deux compagnies aériennes de fret appartenant à de grandes compagnies européennes de transport maritime ont commencé à exploiter des lignes au départ de l'Asie avec de nouveaux avions cargo Boeing 777 en réponse aux signaux du marché pour une plus grande capacité d'exportation dans la région.

 

Mardi, CMA CGM Air Cargo a annoncé le lancement d'un service commercial transpacifique avec le premier des trois avions cargo 777-200 commandés à Boeing. Le vol inaugural a eu lieu dimanche de Hong Kong à Chicago avec une escale de ravitaillement à Anchorage, en Alaska. Sur le trajet retour, l'avion effectue une correspondance vers Hong Kong via Séoul, en Corée du Sud.

 

CMA CGM, l'un des plus grands transporteurs de conteneurs et fournisseurs de services logistiques au monde, a décidé d'externaliser ses opérations aériennes à l'opérateur tout-cargo Atlas Air, comme annoncé précédemment. La compagnie aérienne cargo basée à Paris a besoin d'Atlas Air pour survoler le Pacifique car elle ne dispose pas des droits de trafic depuis les États-Unis pour transporter des marchandises depuis un autre pays sans faire escale au préalable dans son pays d'origine.

L'introduction du 777 cargo constitue une étape importante dans l'expansion du réseau naissant de CMA CGM Air Cargo, car les liaisons entre l'Asie et l'Amérique du Nord génèrent généralement des rendements beaucoup plus élevés que dans d'autres régions.

 

« Nous sommes très fiers d'étendre la portée de CMA CGM Air Cargo aux États-Unis, pays stratégique pour le Groupe », a déclaré Damien Mazudier, PDG du Groupe, dans le communiqué.

 

Boeing devrait livrer un autre avion cargo au quatrième trimestre, qui sera déployé entre la Chine continentale et l'Amérique du Nord, a annoncé mardi CMA CGM. Les deux appareils cargo offriront un total de sept fréquences par semaine sur la ligne transpacifique. CMA CGM a déclaré qu'elle prévoyait d'accueillir un troisième avion cargo de série 777 au premier trimestre 2025.

 

CMA CGM Air Cargo, créée en 2021, disposera alors de cinq avions cargo 777 pour transporter des marchandises dans le monde entier. Deux appareils existants desservent les lignes entre l'Europe et la Chine, avec cinq vols par semaine vers Hong Kong et quatre vols hebdomadaires vers Shanghai. La compagnie aérienne dispose également de trois avions cargo Airbus A330-200 qui opèrent en Europe et vers la Chine.

Le 777-200 est un cargo caverneux avec une charge utile maximale de 226 200 livres.

 

CMA CGM a lancé cette compagnie aérienne pour offrir à ses clients davantage d'options de transport maritime dans le cadre d'une transition stratégique d'un transporteur maritime purement de port à port vers une société de logistique intégrée mondiale avec des capacités de livraison de porte à porte. Maersk, son concurrent dans le transport maritime et la logistique intégrée, a poursuivi une stratégie similaire.

La capacité de fret aérien au départ de l'Asie vers l'Europe et les États-Unis, en particulier vers l'est depuis la Chine, est très limitée en raison de l'essor du commerce électronique transfrontalier, des contraintes sur le transport maritime en raison des hostilités en mer Rouge et des tensions commerciales qui ont limité le retour complet des services de transport de passagers à fuselage large entre les États-Unis et la Chine. Les expéditeurs affirment qu'il est très difficile de trouver de la place sur des avions tout-cargo sur les principales voies commerciales en provenance de Chine, de Hong Kong et d'autres pays d'Asie.

 

Les transporteurs aériens redéploient des avions d'autres régions pour profiter de tarifs beaucoup plus élevés dans la région Asie. Les tarifs d'expédition de Shanghai vers l'Amérique du Nord ont augmenté de plus de 25 % en juillet par rapport au même mois de l'année dernière, tandis que les tarifs vers l'Europe ont augmenté de 44 %, selon l'indice TAC.

 

Les prix du fret aérien au départ de Chine/Hong Kong étaient bien supérieurs aux niveaux tarifaires estivaux habituels, à environ 5,72 $ de Hong Kong vers l'Amérique du Nord à la fin du mois de juillet et 4,50 $ vers l'Europe, et devraient dépasser les normes de haute saison au quatrième trimestre.

Atlas Air a annoncé jeudi avoir loué trois avions cargo Boeing 747-8 à BOC Aviation pour répondre à une forte demande de commerce électronique, et s'attend à ce qu'ils entrent en service à la fin du troisième trimestre.

 

Maersk Air Cargo

Maersk Air Cargo a récemment déployé son premier 777 cargo et prévoit de commencer sa rotation commerciale programmée en septembre, a déclaré le porte-parole Rainer Horn. La filiale du terminal de fret de Cathay Pacific, basée à Hong Kong, a accueilli Maersk dans un message publié sur LinkedIn le 26 juillet et a souligné le vol inaugural vers la base de Maersk à Billund, au Danemark. Maersk a déclaré le mois dernier que l'avion serait placé sur la ligne préexistante entre Billund et Hangzhou, en Chine. Jusqu'à présent, la compagnie aérienne a effectué des vols ad hoc entre Billund et Birmingham, en Angleterre, et vers Hong Kong avec une escale technique à Navoiy, en Ouzbékistan, pour la formation finale de l'équipage et jusqu'à ce que le service régulier soit pleinement autorisé par les gouvernements concernés, a déclaré Horn.

Maersk avait précédemment déclaré qu'elle offrirait trois vols hebdomadaires vers la Chine et augmenterait la fréquence à six vols lorsque le deuxième 777 serait disponible. Horn a déclaré

 

Boeing devrait livrer l'avion le mois prochain.

Maersk Air Cargo possède 20 avions cargo Boeing 767 dans sa flotte en plus des 777. La plupart des 767 sont des avions cargo convertis et opèrent sous contrat pour UPS et d'autres transporteurs express en Europe. Fin 2022, Maersk a lancé un service 767 entre l'Asie et les États-Unis en utilisant Amerijet, basé à Miami, pour faire voler l'avion construit en usine. Les destinations du réseau transpacifique comprennent Zhengzhou et Shenyang, en Chine ; Séoul ; Chicago-Rockford ; et Greenville-Spartanburg, en Caroline du Sud.