Connecter les données pour maximiser la valeur

 

La visibilité de la chaîne d'approvisionnement est le nirvana pour la plupart des responsables de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique. Il est reconnu que disposer d’informations en temps réel sur la chaîne d’approvisionnement entraîne de nombreux avantages : amélioration des performances, réduction des coûts et plus grande satisfaction des clients.

Cela dit, le chemin vers la visibilité de la chaîne d’approvisionnement est rempli de questions : comment y parvenir ; quels outils sont nécessaires ; à – et plus important encore – quelle information l'entreprise recherche-t-elle ; de quelles données avez-vous besoin et dont vous disposez ; et comment connecter des sources de données déconnectées et les convertir en actions automatiques.

Elmer Spruijt, vice-président de la gestion des transports EMEA,Descartesdécrit certaines des considérations clés pour maximiser la valeur de la visibilité de la chaîne d'approvisionnement.

 

L’importance de la visibilité de la chaîne d’approvisionnement

Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles la visibilité en temps réel a gagné en importance au cours des 10-20 dernières années. L’une des raisons est la capacité de réagir mieux et plus rapidement aux incertitudes de la chaîne d’approvisionnement. Une autre solution est de pouvoir définir et répondre avec plus de précision aux attentes des clients en matière de livraison. Un autre aspect encore est la nécessité de faire quelque chose face à la quantité croissante de données collectées en raison de la numérisation.

Cependant, malgré l’intérêt et les investissements accrus dans la visibilité de la chaîne d’approvisionnement, le succès reste limité. Selon une étude annuelle de Supply Chain Insights, lancée en 2015, il n’y a pas eu d’amélioration de l’écart entre l’importance accordée par les entreprises à la visibilité et la manière dont elles y parviennent réellement. L'une des raisons est que la collecte de données reste fragmentée et que la capacité des opérateurs à combiner et convertir les données en informations exploitables reste également limitée.

 

La force des données

En tant qu'expéditeur ou transitaire, une entreprise souhaite pouvoir combiner automatiquement les données de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement et de plusieurs applications. Logiquement, cela devra impliquer des données provenant d'outils logiciels tels que le système de gestion du transport (TMS) et les logiciels des douanes pour fournir des informations sur les événements au niveau des articles et des lignes, ainsi que des données dérivées de capteurs (par exemple des conteneurs).

Réussir à combiner ces données est un défi. Il n'est pas toujours clair quelles applications et quelles normes sont nécessaires, tandis que l'échange physique de données lui-même est également complexe, compte tenu des éléments suivants :

Une norme est-elle vraiment une norme ou est-ce simplement une interprétation d’une norme ? Un opérateur a-t-il développé une variante d'une norme parce que c'était plus simple, et a-t-il ensuite souhaité y ajouter davantage de données ?

Existe-t-il déjà un lien EDI ou API standard entre les différents systèmes de la supply chain, entre les logiciels du transporteur et de l'expéditeur ? Est-ce que cela doit encore être développé et si oui, combien de temps cela prendra-t-il ?

Un lien existant est-il toujours utilisable lorsqu’une des applications supply chain est mise à jour ?

Les partenaires de la chaîne d’approvisionnement utilisent-ils les mêmes définitions ? Parlez-vous des mêmes actifs ou contenus ?

Que signifie une ETA de conteneur ? Vous voulez dire l'heure à laquelle le bateau arrive ? Il est possible qu'un transitaire interprète l'ETA du conteneur comme lorsque le conteneur est sorti du bateau et dédouané. L'heure réelle de prise en charge dépend de la définition.

Comment vous assurer que vous pouvez utiliser les données pour influencer le fonctionnement d'un transitaire ?

Une plateforme unique

La puissance des données est énorme, mais cela nécessite en même temps des systèmes (par exemple un TMS) capables de combiner ces points de données en un seul endroit ou système logique – y compris des données provenant de différents modes et une image claire des problèmes douaniers.

Cela permettra à une entreprise d'utiliser ces données pour optimiser sa chaîne d'approvisionnement et tenir les parties prenantes informées, mais aussi pour mesurer en détail les performances des partenaires logistiques et les responsabiliser.

La visibilité dépend d'un échange de données flexible, où les systèmes utilisés peuvent également gérer les différentes normes, comme indiqué ci-dessus. La mise en place du paysage d'applications et du réseau de transporteurs nécessaires n'est pas toujours facile, même si un fournisseur de TMS moderne disposera des fonctionnalités et d'un vaste réseau logistique pour collecter toutes les données pertinentes en temps réel et permettre la communication (réservations, factures, etc.) entre les expéditeurs et leurs transitaires/transporteurs automatiquement via EDI/API.

 

Contrôler la chaîne d'approvisionnement

Les entreprises capables de combiner et de traiter des données en temps réel peuvent alors également les analyser et prendre des mesures pour affiner les opérations de la chaîne d'approvisionnement. Cependant, ces données en temps réel n’ont de valeur que si elles sont significatives, fiables et utiles aux différents acteurs de la supply chain et si elles s’inscrivent dans un flux de communication automatisé entre fournisseurs, transporteurs et clients.

Les données les plus importantes doivent être rendues visibles via un tableau de bord de contrôle centralisé ; l’un des moyens de créer de la valeur à partir de l’agrégation des données. Un tableau de bord de contrôle permet aux planificateurs de voir beaucoup plus facilement ce qui va et ce qui ne va pas dans la chaîne d'approvisionnement et, par conséquent, de consacrer leur énergie et leurs connaissances à déterminer ce qui pourrait et devrait mieux fonctionner.

 

 

Version unique de la vérité

Une fois qu'une entreprise comprend ce qui se passe dans la chaîne d'approvisionnement, ces informations peuvent être partagées avec ses partenaires, donnant ainsi une meilleure idée des forces et des faiblesses de chacun.

En fin de compte, le partage de données et d'informations issues de l'analyse offre la possibilité de travailler avec les expéditeurs, les transitaires et les prestataires de services logistiques pour rendre votre chaîne d'approvisionnement différente de celle de vos concurrents. Une entreprise a plus de chances de réussir si elle utilise une version unique de la vérité, sous la forme d'un TMS central qui organise automatiquement les données et la communication, permettant ainsi de rectifier en permanence les imperfections et de créer de la valeur à chaque étape de la chaîne d'approvisionnement. partenaires et clients.