La Coastal Sustainability Alliance commence la construction du premier remorqueur électrique PXO et du premier bateau de ravitaillement électrique
La Coastal Sustainability Alliance commence la construction du premier remorqueur électrique PXO et du premier bateau de ravitaillement électrique
La Coastal Sustainability Alliance (CSA), un effort collaboratif industriel dirigé par Kuok Maritime Group (KMG), a annoncé le début de la construction navale du premier remorqueur PXO (e-tug) et du premier bateau de ravitaillement (e-supply boat) entièrement électriques par le groupe PaxOcean. Il s'agit d'une étape importante dans l'effort collectif de l'industrie visant à accélérer la décarbonisation côtière, la transition vers une économie circulaire et le renforcement des chaînes d'approvisionnement maritimes.
Ces navires à zéro émission sont parmi les premiers et les plus grands navires portuaires électriques locaux conçus pour opérer dans les eaux côtières de Singapour. Leur déploiement est prévu pour 2025, avant l'objectif du pays de faire en sorte que tous les nouveaux navires côtiers soient entièrement électriques ou fonctionnent avec des solutions énergétiques à faible émission de carbone d'ici 2030.
La cérémonie de signature du protocole d'accord sur la flotte électrique PXO de la Coastal Sustainability Alliance, qui s'est tenue hier soir au Shangri-La Singapore, a été honorée par la présence de l'invité d'honneur Chee Hong Tat, ministre des Transports et deuxième ministre des Finances, ainsi que de dirigeants de l'industrie maritime et de représentants de la CSA. La CSA a également accueilli neuf nouveaux membres, portant ainsi le nombre de membres de l'alliance à 27, contre sept entreprises initialement constituées lors de sa création en mars 2022.
Les nouveaux membres de la CSA proviennent de secteurs divers, notamment de la finance, de l'énergie verte, des cabinets de conseil en entreprise et en environnement et des services maritimes, et illustrent le réseau de soutien croissant pour faire progresser les efforts de décarbonisation maritime de Singapour.
Ces nouveaux membres sont CIMC Energy Storage, DBS, Grant Thornton, Hanhwa Aerospace, KST Maritime, Marina Offshore, Paia Consulting, Siemens Energy et Transport Capital. Avec les membres actuels, ils joueront un rôle déterminant dans la prochaine phase de croissance de la CSA, en mettant l'accent sur le financement vert, les initiatives ESG, l'adoption de navires, l'électrification et l'amélioration technologique de l'écosystème logistique côtier.
M. Tan Thai Yong, directeur général des projets stratégiques et de la technologie du groupe maritime Kuok et président du conseil de la CSA, a déclaré : « L'expansion de la Coastal Sustainability Alliance et le début de la construction du remorqueur électrique et du bateau de ravitaillement électrique PXO signifient une phase de croissance cruciale pour créer de nouvelles sources de revenus et faire évoluer l'écosystème de la CSA à l'échelle mondiale, en collaboration avec les membres de notre alliance.
« Les contributions conjointes des membres de la CSA et le soutien continu de l'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) nous permettent d'accélérer notre engagement d'investissement de 20 millions de dollars singapouriens jusqu'en 2025, accélérant ainsi cette initiative menée par l'industrie pour décarboner notre écosystème côtier et faire progresser le bilan écologique de notre secteur maritime d'une manière commercialement durable. »
La CSA entame sa troisième année d’existence avec un engagement continu à bâtir un écosystème logistique côtier de nouvelle génération. Les progrès réalisés dans ses cinq domaines stratégiques comprennent :
Commercialisation du remorqueur électrique et du bateau ravitailleur électrique PXO de Singapour – Pacific Workboats Pte Ltd (PWPL) s'est engagé à acheter le remorqueur électrique, exploitant ainsi ses capacités à fournir des services de remorquage durables à sa clientèle. De plus, KMG investit dans la construction et les essais du bateau ravitailleur électrique.
Alors que les efforts visant à affréter le bateau de ravitaillement électrique se poursuivent, l’intérêt commercial pour la série PXO continue de croître, plusieurs membres de la CSA explorant les possibilités d’affréter ces navires de nouvelle génération. Le déploiement du remorqueur électrique PXO et du bateau de ravitaillement électrique est prévu pour 2025, marquant une étape importante dans la commercialisation de la série PXO.
Comme la série PXO sera déployée depuis le port de Jurong, KMG collabore avec le port de Jurong pour fournir l'infrastructure de recharge électrique nécessaire pour soutenir les opérations des navires électriques.
En février 2024, la CSA figurait parmi les entités présélectionnées annoncées par l'expression d'intérêt (EOI) de la MPA pour transformer le secteur maritime de Singapour en concevant et en développant des bateaux portuaires électriques.
Parmi les 11 propositions reçues, la proposition de bateau de ravitaillement électrique de la CSA figurait parmi les six qui ont obtenu les approbations techniques pertinentes des sociétés de classification et ont été choisies pour de nouvelles améliorations de conception et optimisations avec les instituts d'enseignement supérieur (IHL) et les instituts de recherche. Il s'agit d'un progrès significatif et d'une confirmation de la maturité et de la préparation technologique élevée des navires électriques PXO de la CSA.
Promouvoir une gestion durable des ressources grâce à la réduction des déchets électroniques, au recyclage et aux biocarburants – Depuis 2023, la CSA s’est associée à Green COP pour développer et commercialiser des biocarburants de deuxième génération comme carburant de transition pour réduire les émissions des bateaux portuaires conventionnels. Green COP a obtenu un investissement providentiel de 500 000 S$000 pour construire un prototype d’usine de production de biobutanol. Le biocarburant est fabriqué à partir de matières premières de biomasse et génère moins d’émissions que les carburants pétroliers.
Réduire le trafic maritime de 20 % grâce à des solutions d'optimisation de la logistique et de la flotte – Un élément clé des efforts de la CSA consiste à intégrer de manière transparente la logistique, les opérations de la flotte, les performances des batteries et les opérations juste à temps pour les navires, les terminaux et les fournisseurs de services. En utilisant des technologies avancées d'intelligence artificielle (IA) et d'apprentissage automatique, la CSA effectue des simulations d'optimisation avec MagicPort sur la plateforme logistique côtière, qui devrait être mise en service d'ici fin-2024. Cette plateforme aidera le bateau d'approvisionnement électronique PXO à répondre à la demande croissante de la communauté maritime en matière d'optimisation de la logistique maritime et de flux de trafic. Le remorqueur électronique explorera également l'optimisation de l'adéquation entre l'offre et la demande pour réduire le gaspillage de carburant et le kilométrage mort.
Soutenir la croissance des PME et des start-ups grâce à une chaîne d'approvisionnement verte et durable et à un écosystème commercial maritime – Actuellement, plus de 50 % des composants des navires PXO proviennent de sources locales. Sea Forrest Power Solutions est en pourparlers pour fournir des composants critiques tels que des moteurs, des systèmes de gestion de batterie et des batteries pour le bateau d'approvisionnement électrique.
George Lee, PDG de Sea Forrest Power Solutions, a déclaré : « Nous apprécions le soutien de la Coastal Sustainability Alliance pour exploiter notre expertise dans le développement de solutions d'électrification et de recharge marines interopérables. Notre collaboration avec la CSA nous a ouvert des opportunités de croissance pour contribuer aux objectifs de décarbonisation de l'industrie avec des solutions rentables, modernisables et centrées sur l'opérateur. »
La CSA vise à s'associer à la Singapore Association of Shipsuppliers and Services (SASS) pour améliorer les compétences en matière de durabilité au sein de la main-d'œuvre maritime et faciliter une transition juste pour tous les membres de la SASS vers une économie à faibles émissions de carbone.
Attraction des talents et mise à niveau des effectifs – À mesure que le secteur du transport maritime se numérise et se transforme, de nouveaux emplois exigeront des compétences transversales en analyse de données, automatisation, robotique et développement durable. Pour aider les personnes en milieu de carrière et les employés à se perfectionner et à assumer de nouveaux rôles, Pacific Workboats Pte Ltd s'appuie sur la MPA et le Career Conversion Programme (CCP) de Workforce Singapore pour développer de nouvelles capacités grâce à des programmes de mise à niveau des compétences et de formation. Les efforts de PWPL contribueront aux objectifs du CCP de bénéficier à 300 personnes maximum, avec dix employés initiaux qui participeront au programme au cours des deux prochaines années.
L'approche multipartite de l'ASC pour décarboniser l'industrie maritime
En mars 2022, l'initiative CSA, menée par l'industrie, a été annoncée sous la direction de KMG, qui comprend des unités commerciales clés : PaxOcean Holdings Pte Ltd, Pacific Carriers Limited (PCL) et POSH (PACC Offshore Services Holdings) et fournit une plateforme complète pour que la CSA atteigne ses objectifs de construction de la prochaine génération de l'écosystème maritime de Singapour et d'accélération de la décarbonisation, de l'électrification et de l'avancement des solutions logistiques et d'ingénierie économes en énergie. La CSA devrait investir plus de 20 millions de dollars singapouriens dans divers efforts de développement durable au cours des dix prochaines années dans le but de réduire de 50 % les émissions de carbone des navires et de 20 % le trafic maritime d'ici 2030.
Les nouveaux membres rejoindront les membres pionniers de la CSA à partir de 2022 : l'Agence pour la science, la technologie et la recherche (A*STAR), GenPlus, Jurong Port, Sea Forrest Power Solutions, Technology Centre for Offshore and Marine, Singapore (TCOMS) et TES, et les membres qui ont rejoint en 2023 : Ampotech, Columbia Ship Management Singapore, Green COP, Ken Energy, RMS Marine & Offshore Service, M1, MagicPort, Singapore Institute of Technology (SIT), Sinwa Singapore, ST Engineering et Swift Total Logistics.
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