Chongqing, Chine construit un centre de logistique international occidental
Chongqing, Chine construit un centre de logistique international occidental
Chongqing est une grande ville du sud-ouest de la Chine avec une population de 32 millions d'habitants, et les trains de marchandises rugissent dans l'air chaud ici. Avec l'aide d'une grue rouge géante pesant 40 tonnes, le chargement des conteneurs ne prend que 55 minutes.
Les articles à l'intérieur du conteneur proviennent de différentes parties de la Chine, y compris des véhicules électriques, des ordinateurs personnels, des smartphones, etc. Après avoir traversé le Xinjiang, le Kazakhstan, la Russie, le Bélarus et la Pologne en Chine, ce train arrivera à Duisburg, en Allemagne dans environ deux semaines. Ce voyage prend un tiers du temps au bord de la mer.
Le train de fret en Europe China a commencé à fonctionner en 2011, visant à soutenir les villes des provinces industrielles de Chine continentale comme Chongqing, qui n'ont pas l'accès direct à la mer, ce qui rend les exportations difficiles.
À ce moment-là, le choix de Chongqing comme station de départ du train n'était pas accidentel. Chongqing a un emplacement géographique supérieur, situé dans le centre et l'ouest de l'ouest, à côté de la rivière Yangtze, et peut être rapidement relié à Wuhan et Shanghai en bateau. Il s'agit toujours d'une base industrielle, produisant 2,5 millions de voitures, des dizaines de millions d'ordinateurs personnels et de smartphones d'ici 2024, ce qui en fait la capitale mondiale des produits électroniques.
Les constructeurs automobiles espérant exporter des véhicules électriques vers l'Union européenne utilisent de plus en plus ce canal. En 2023, le train de fret China Europe (Chengdu Chongqing) a transporté 430000 conteneurs, et le nombre de trains bidirectionnels est passé à 5300.
Un employé du Chongqing International Logistics Hub Park (la station de départ pour les trains de fret chinois en Europe et les trains intermodaux de la mer de la mer de la mer Land Western New Corridor) a déclaré: "À Chongqing, tous les modes de transport peuvent être mobilisés: chemin de fer, autoroute, voie navigable ou air. Ceci est très rare en Chine en Chine:
Maintenant, les responsables locaux de Chongqing sont entrés dans un état de "combat", en espérant que Chongqing peut devenir un centre ouvert reliant le monde.
En fait, du nord au sud et de l'est en ouest, le nombre de projets continue d'augmenter. À l'est, d'ici 2030, un nouveau train à grande vitesse reliera Chongqing et Shanghai en un peu plus de 5 heures, réduisant la moindre temps de trajet. Au sud, les autorités espèrent également connecter le train de fret de Chine Europe au "Corridor international de la mer". Le Western Land Sea New Corridor Project a été lancé en 2019. Le projet reliera d'abord Chongqing avec les pays d'Asie du Sud-Est en train, puis par navire. De cette façon, les fruits tropicaux de Thaïlande peuvent atteindre l'Europe en seulement 20 jours.
Dans le même temps, alors que la Chine se tourne vers l'Asie du Sud-Est pour vendre des véhicules électriques et d'autres marchandises, ce "canal international" connaît une forte croissance.
Au port sans eau de Chongqing, un grand centre de stockage et de transport de fret, des dizaines de véhicules électriques blancs nouvellement produits du fabricant local Changan Automobile se baignent dans le parking avant d'être transportés en Thaïlande.
En moyenne, il peut économiser de 10 à 15 jours. Auparavant, les marchandises devaient être transportées à Shanghai via la rivière Yangtze, puis expédiées en Asie du Sud par la mer. Le train direct de Chongqing a fait gagner du temps ", a déclaré Liu Yizhen, directeur général adjoint de Land Sea New Channel Operation Co., Ltd.
