L'industrie manufacturière de la Chine en 2025 se réinstalle mondiale et de la chaîne d'approvisionnement
L'industrie manufacturière de la Chine en 2025 se réinstalle mondiale et de la chaîne d'approvisionnement
Avec les changements profonds dans le paysage mondial de la fabrication, les entreprises de fabrication chinoises sont confrontées à de nouvelles situations de développement et à des défis sans précédent. Going Global est devenu un nouveau choix pour de nombreuses entreprises et comment construire un nouveau système de chaîne d'approvisionnement qui correspond également à l'attention.
Avec les changements dans le paysage mondial de l'industrie manufacturière, la tendance des entreprises manufacturières chinoises allant à l'étranger devient de plus en plus évidente, ce qui entraîne la nécessité de la reconstruction et de la construction du système de chaîne d'approvisionnement de l'industrie manufacturière de la Chine. Dans ce processus, les nouveaux modèles d'opération de logistique et les technologies logistiques ont été très appréciés et largement appliqués par les entreprises, et l'industrie manufacturière est à un stade critique d'exploration et de construction d'une nouvelle chaîne d'approvisionnement.
Le paysage de la fabrication mondiale a subi des changements profonds
Ces dernières années, le paysage de la fabrication mondiale a subi des changements profonds et l'industrie manufacturière chinoise est également confrontée à de nouvelles situations de développement.
Depuis le début de la réforme et de l'ouverture, la Chine a officiellement intégré son propre système économique dans le système économique mondial dominé par les pays européens et américains. Dans le stade initial du développement, le niveau de technologie de production de la Chine était relativement faible, en s'appuyant principalement sur ses propres avantages d'une grande main-d'œuvre et d'un faible coût de divers facteurs de production pour développer l'industrie de la transformation et de la fabrication avec des matériaux fournis. Il a rapidement développé et occupé une part importante dans l'industrie manufacturière intermédiaire à bas de gamme. Après avoir rejoint l'Organisation mondiale du commerce (OMC) en 2001, l'industrie manufacturière chinoise a atteint un développement rapide. Non seulement l'ampleur globale de l'industrie manufacturière a augmenté à l'échelle mondiale, mais sa propre technologie de fabrication et son niveau ont également amélioré en permanence, occupant une position importante dans des domaines de fabrication de plus en plus haut de gamme.
De nos jours, la Chine est devenue une puissance de fabrication et une centrale de fabrication. Selon les données publiées par le National Bureau of Statistics, tous les dix principaux biens exportés de la Chine en 2024 proviendront de l'industrie manufacturière. Parmi eux, la proportion d'exportations de produits manufacturés industriels de la Chine dans la valeur d'exportation totale est passée de 46,5% au stade précoce de la réforme et de l'ouverture en 1978 à 95,1% en 2023, occupant une position dominante dans les produits d'exportation chinois. Prenant l'exemple des produits électromécaniques de haute technologie, la proportion des exportations de produits électromécaniques en Chine vers les exportations totales est passée de 7,8% en 1980 à 58,5% en 2023. On peut dire que l'exportation d'équipements de fabrication haut de gamme est devenue le principal produit du commerce extérieur de la Chine. La Chine est devenue le centre de la fabrication mondiale et de la chaîne d'approvisionnement avec sa forte chaîne industrielle de soutien à la chaîne, son système industriel complet et sa bonne base logistique.
Cependant, le développement rapide du commerce extérieur et de l'industrie manufacturière de la Chine s'est également posé de nouveaux défis. D'une part, en raison de l'expansion rapide de l'échelle du commerce extérieur chinois, il est inévitable d'avoir des frictions commerciales avec d'autres pays; La mise à niveau des industries chinoises abordera inévitablement les intérêts acquis des pays industriels auparavant dominants. En particulier les États-Unis, qui était autrefois la plus grande nation commerciale de la Chine, a commencé à supprimer le commerce et les industries extérieures de la Chine (en particulier la fabrication) afin de maintenir sa position dominante dans l'économie mondiale. Il a restreint le commerce extérieur et le développement industriel de la Chine grâce à des mesures telles que l'augmentation des tarifs et des technologies clés dans la chaîne industrielle. Selon les calculs de la Bank for International Settlements, la proportion des clients directs des entreprises chinoises diminuera d'environ 10% de 2021 à 2023.
D'un autre côté, en raison de la covide -19, de la guerre de Russie Ukraine, de la crise énergétique européenne et d'autres facteurs au cours des dernières années, la chaîne industrielle mondiale d'origine a été gravement impactée et endommagée. Dans ce contexte, les entreprises chinoises, en particulier les entreprises manufacturières, doivent étendre leurs activités à l'échelle mondiale et promouvoir le développement industriel en allant dans le monde et en restructurant leur système de chaîne d'approvisionnement.
La poussée des nouvelles exportations de véhicules énergétiques en Chine et la vague d'entreprises de fabrication chinoises qui deviennent mondiales
Sur la base des principes et des lois de la concurrence du marché, les entreprises qui peuvent se développer à l'étranger doivent provenir des industries avec des avantages concurrentiels. En tant que force importante dans l'industrie mondiale de la fabrication, les entreprises chinoises occupent des positions de premier plan dans plusieurs sous-secteurs de l'industrie manufacturière, tels que l'acier, les appareils électroménagers, les nouveaux véhicules énergétiques et d'autres industries. Les entreprises chinoises de ces industries ont de solides capacités de production, de fabrication et de chaîne d'approvisionnement, qui sont le fondement de leur développement à l'étranger. Selon les statistiques conjointes publiées par le ministère du Commerce, le Bureau national des statistiques et l'administration de l'État des devises, à la fin de 2024, les entreprises manufacturières sont devenues des entités actives dans l'investissement extérieur de la Chine, avec un grand nombre d'entreprises et une proportion considérable de stocks d'investissement. Le nombre d'usines d'outre-mer construites par les sociétés cotées continue d'augmenter, réparties dans plusieurs domaines, l'industrie manufacturière automobile étant particulièrement importante.
M. Qiu Fusheng, directeur général de Shanghai Tianrui Logistics Consulting Co., Ltd. et vice-président de la branche de l'ingénierie logistique de la Société chinoise de génie mécanique, a déclaré: "Glowing et restructuration du système de chaîne d'approvisionnement est une occasion importante pour la construction de la fabrication chinoise pour étendre leurs activités et réaliser la chaîne de fournitures mondiales. Et il ne s'agit pas simplement de copier le modèle de chaîne d'approvisionnement domestique.
Les entreprises doivent tenir compte de plusieurs facteurs lors du développement à l'étranger et de l'expansion à l'échelle mondiale. Selon l'analyse de Qiu Fusheng, motivée par des facteurs d'optimisation des coûts, de nombreuses entreprises chinoises construisent des usines dans des pays comme le Vietnam et l'Indonésie, dans l'espoir d'améliorer leur compétitivité en utilisant le travail local à faible coût, les taxes, la logistique et les matières premières; Du point de vue du développement axé sur la demande du marché, certaines entreprises liées à l'industrie émergente privilégieront les marchés avec d'énormes capacités de digestion des entreprises lors de l'expansion à l'étranger. Par exemple, certaines sociétés de fabrication d'automobiles chinoises ou les nouvelles sociétés de batterie d'énergie peuvent envisager de mettre en place des usines en Europe et en Amérique; Du point de vue de l'évitement des risques, les politiques dans des pays comme les États-Unis encouragent les entreprises chinoises à déplacer leurs bases de production. Certaines entreprises chinoises investissent généralement, créent des usines ou des échanges dans des pays "intermédiaires" tels que le Vietnam, l'Inde et le Mexique, terminant indirectement le commerce final avec les marchés européens et américains.
L'industrie manufacturière chinoise se mondialise et la technologie numérique sera largement appliquée, posant de nouveaux défis aux opérations de chaîne d'approvisionnement et de logistique
Qiu Fusheng estime que d'un point de vue stratégique, afin de guider les entreprises de fabrication chinoises pour se rendre mondial et reconstruire et étendre leurs systèmes de chaîne d'approvisionnement à l'échelle mondiale, la chose la plus importante est d'établir une conception de niveau supérieur et de fournir des conseils pour les entreprises d'un point de vue méthodologique, qui fait actuellement défaut.
Il a déclaré: "Bien que de nombreuses entreprises chinoises soient déjà devenues mondiales ou essaient de se mondialiser, le manque de normes stratégiques unifiées et de conseils a conduit tout le monde à se battre par eux-mêmes. Même si certaines entreprises ont formé une mise en page relativement réussie à l'échelle mondiale, leur expérience n'a pas été systématisée et qu'ils n'ont pas été en mesure de former un modèle ou une norme de référence pour référence
En termes de détails opérationnels, Qiu Fusheng a analysé qu'après que les entreprises de fabrication chinoises se mondialisent, par rapport au système de chaîne d'approvisionnement domestique relativement complet et mature, le système transfrontalier nouvellement construit a souvent des chaînes d'approvisionnement plus longues, plus de nœuds et des situations plus inattendues à faire face, ce qui rend la gestion plus difficile. Dans le passé, lorsque la chaîne d'approvisionnement était en Chine, la gestion du transport logistique et de l'entreposage aurait pu être suffisante. Cependant, lorsque les usines ont été déplacées à l'étranger, certains composants ou matières premières seraient toujours achetés en Chine, ce qui impliquait divers liens tels que la planification de la production, la planification de l'expédition, l'importation et l'exportation des douanes, le transport international, le ramassage intérieur, l'entreposage à l'étranger, la gestion des stocks et la livraison finale. La complexité de la gestion des opérations est devenue extrêmement élevée et des situations inattendues pourraient se produire dans chaque lien, conduisant à un grand nombre de difficultés et de points de douleur dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement pour les entreprises pendant le processus d'opération
De plus, après que les entreprises chinoises se mondialisent, ils doivent faire face à différentes réglementations, exigences et différences culturelles, de sorte que la reconstruction de la chaîne d'approvisionnement est également inévitable et nécessaire. Qiu Fusheng a une fois de plus souligné que se mondialiser pour les entreprises n'est pas seulement un processus de transfert de capacité, mais aussi un processus de mise à niveau technologique et de mise à niveau des modèles opérationnels. Les entreprises devraient viser à répondre à la demande mondiale du marché, à coordonner et à utiliser raisonnable des ressources nationales et étrangères, à explorer de nouveaux modèles et technologies de la chaîne d'approvisionnement, et s'assurer qu'ils maintiennent et augmentent la compétitivité sur le marché mondial.
L'équipement et les systèmes logistiques intelligents fournissent un solide support pour les nouvelles chaînes d'approvisionnement et les systèmes logistiques
Les nouvelles technologies de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement sont largement appliquées
Dans le processus de développement à l'étranger et de restructuration de la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise, il fournit également une nouvelle étape pour l'application de nouvelles technologies logistiques et de chaîne d'approvisionnement. Qiu Fusheng estime que des technologies telles que la numérisation, l'intelligence et la greenisation auront un espace d'application relativement large. Par exemple, la technologie et les systèmes de simulation de jumeaux numériques jouent un rôle important dans la construction de chaînes d'approvisionnement à l'étranger. La technologie de simulation peut être utilisée pour tester l'efficacité opérationnelle de la chaîne d'approvisionnement dans un environnement virtuel, en évitant le problème de ne pas être en mesure de s'adapter ou de découvrir des ressources excédentaires après avoir investi une grande quantité de ressources à la fois.
De nos jours, de nombreux équipements et systèmes d'automatisation de la logistique ont les fonctions de stockage et de traitement des données, ce qui fournit une base solide pour la construction de chaînes d'approvisionnement numériques. Grâce au développement et à la gestion des applications des systèmes numériques, il est possible d'atteindre la visualisation de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, la surveillance en temps réel des nœuds le long de la chaîne et la prévention des risques. Cela permet aux entreprises d'application de mieux contrôler l'état en temps réel de la chaîne d'approvisionnement mondiale, améliorant ainsi leur contrôle sur le système de la chaîne d'approvisionnement.
La numérisation de la chaîne d'approvisionnement se reflète non seulement dans l'application numérique d'un seul lien ou champ, mais se concentre également sur la collaboration du réseau et l'amélioration de la valeur de l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement par l'interconnexion industrielle. La numérisation de la chaîne d'approvisionnement logistique peut non seulement améliorer l'efficacité de la logistique grâce au partage de données en temps réel et à un assistance à la décision intelligente, mais aussi aider les entreprises manufacturières à réaliser une correspondance précise de l'approvisionnement et une réponse rapide aux changements de marché grâce à des plates-formes de chaîne d'approvisionnement intégrées et collaboratives, améliorant ainsi l'agilité et la résistance aux risques de l'ensemble de la chaîne industrielle.
Dans les systèmes logistiques actuels des entreprises de fabrication, la proportion d'application de divers équipements et technologies logistiques intelligents augmente. Qiu Fusheng a souligné qu'en raison des différences de lois et de réglementations, la qualité des employés et de nombreux autres aspects entre les marchés étrangers et les marchés intérieurs, l'utilisation d'équipements intelligents et automatisés s'est avéré être une solution relativement réussie pour les entreprises à l'étranger pour s'assurer que leurs processus de production et leur efficacité sont à peu près les mêmes que ceux des opérations nationales.
Actuellement, la fabrication chinoise s'oriente également vers la fabrication intelligente, adoptant des technologies logistiques automatisées et des solutions telles que les entrepôts 3D et les AGV pour optimiser les processus de production et améliorer l'efficacité, qui est devenu le choix de nombreuses entreprises. Du point de vue des produits et de la technologie, l'équipement de transport intelligent comprend principalement des lignes de convoyeur à tambour, des lignes de convoyeur à courroie, des systèmes de chaîne de suspension, etc. L'équipement d'accès intelligent comprend la navette en AS / RS, la boîte de matériaux passe par l'équipement de tri intelligent comprend un type de sac, un type de ceinture étroit, un type de malin de flip La technologie des produits qui diffère des équipements logistiques automatisés traditionnels, est de plus en plus appliqué dans des usines de fabrication intelligentes.
Qiu Fusheng est également optimiste quant à l'application de la technologie verte sur les marchés étrangers. Il a donné au journaliste un exemple pour présenter que son équipe de l'entreprise avait conçu et mis en œuvre une solution d'emballage circulaire sans papier pour une chaîne d'approvisionnement à l'étranger d'une entreprise de fabrication d'appareils électroménagers. Ce plan a été initialement conçu pour la chaîne d'approvisionnement nationale de l'entreprise, et après plusieurs modifications, il a finalement été mis en œuvre avec succès.
En raison des exigences environnementales strictes de certains marchés à l'étranger, les solutions d'emballage logistique traditionnelles telles que l'emballage de boîte en bois ou l'emballage de boîtes en carton nécessitent des frais de traitement environnementaux élevés. Cela a rendu les solutions d'emballage circulaire de logistique verte rapidement populaires sur le marché et très réussi.
Il a également donné un exemple de l'application de la technologie d'intégration des étagères, des entrepôts et des racks à l'étranger. Le plan d'installation et de construction pour ce projet peut rencontrer des obstacles juridiques lorsqu'ils sont mis en œuvre au niveau national, mais sur des marchés étrangers tels que l'Asie du Sud-Est, cette technologie est autorisée à être appliquée. Cela permet aux entreprises pertinentes d'atteindre la production, l'installation et la mise en service simultanées lors de la construction d'usines localement, réduisant considérablement le cycle de livraison global.
En bref, le développement à l'étranger des entreprises de fabrication chinoises est un choix inévitable dans le paysage économique mondial changeant. Bien que face à de nombreux défis, grâce à des ajustements stratégiques raisonnables et à un soutien politique, il devrait atteindre un développement durable sur le marché international et contribuer davantage de force chinoise au développement économique mondial.
Les entreprises chinoises devraient s'appuyer sur leurs avantages industriels intérieurs, augmenter les investissements dans les marchés émergents, cultiver en profondeur les marchés traditionnels, construire des chaînes industrielles parallèles à l'étranger, créer un système de chaîne d'approvisionnement avec un lien interne et externe, et améliorer davantage et développer la compétitivité de la fabrication chinoise et de la chaîne d'approvisionnement chinoise.
