Cathay Cargo Pioneers Tracteur électrique autonome
Cathay Cargo Pioneers Tracteur électrique autonome
Terminal de cargaison Cathaya terminé le premier essai de bout en bout des opérations de tracteur électrique autonome (AET) pour le remorquage direct de l'intérieur du terminal au tablier de cargaison ouest (WCA) à l'aéroport international de Hong Kong (HKIA).
L'essai a impliqué un tracteur de remorquage électrique entièrement autonome tirant quatre casquettes de cargaison dans le terminal de cargaison Cathay et se conduisant à la bonne porte de transfert de cargaison pour le chargement. Après le chargement, l'AET s'est rendu hors du terminal et a terminé avec succès son voyage à travers Hkia vers le tablier de fret le plus éloigné, le WCA, offrant la cargaison prête à être chargée directement sur un vol de cargaison Cathay.
Une caractéristique unique de cette initiative est la solution d'amarrage précise, permettant aux chaînes Dolly de remorquage de l'AET de s'aligner automatiquement avec le pont de transfert pour le chargement de chargement unitaire (ULD) sans couture. Les fonctionnalités de sécurité améliorées permettent également à l'AET d'être enregistré numériquement dans et hors du terminal sans compromettre la sécurité.
Le projet est un effort de collaboration entre Cathay Cargo Terminal, la Airport Authority Hong Kong, et Uisee, l'une des principales sociétés de conduite autonomes chinoises. Cette percée rationalise non seulement le mouvement des marchandises, mais renforce également la sécurité, l'efficacité et la durabilité opérationnelles.
Le chef de l'exploitation du Terminal Cargo Terminal, Mark Watts, a déclaré: "Cela a été une preuve de concept importante pour montrer que les AET sont capables de flux de travail plus avancés que ce que nous avons vu jusqu'à présent pour le fret, réduisant les processus manuels et améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle.
Le projet est un effort de collaboration entre Cathay Cargo Terminal, la Airport Authority Hong Kong et Uisee. L'AET se fait sortir du terminal de cargaison et se dirige vers le tablier pour livrer le fret prêt à être chargé directement sur un vol de cargaison Cathay. En plus des essais en cours avec AETS, le terminal de cargaison Cathay pilote également l'utilisation d'huile végétale hydrotarée (HVO) pour ses tracteurs de cargaison non électriques. HVO est une alternative renouvelable au diesel fossile, avec la capacité de réduire les émissions de carbone du cycle de vie approximativement 80-90%, selon les données de l'industrie.
Mark Watts de Cathay a ajouté: "HVO est une étape très importante, mais l'électrification continue est la vision ultime pour nous aider à réduire les émissions de carbone et à poursuivre le leadership numérique et de durabilité de Cathay."
Airport Authority Hong Kong Acting Deputy Director, Airport Operations Wing Yeung said: "This new milestone reinforces HKIA's leadership in smart logistics and sustainable aviation development, paving the way for further advancements in autonomous vehicle solutions in cargo-handling. The successful deployment of AETs in end-to-end cargo operations reflects the HKIA community's continuous efforts in the adoption of smart airport initiatives and to reinforce the airport's position en tant que centre d'aviation mondiale. "
