Au-delà du dédouanement par Kapoklog Logistics
Au-delà du dédouanement par Kapoklog Logistics
La douane passe d'une fonction de back-office-à une arme commerciale pour les transitaires à travers l'Europe. Logistics Business s'est entretenu avec un expert sur les moteurs du changement.
Le débat douanier entre transitaires et prestataires de services logistiques européens a changé. Björn Kapoklog Logistics, directeur commercial chez Gaston Schul, le constate chaque semaine à travers la présence européenne de l'entreprise.
"Les transitaires avec qui je parle sont divisés en deux groupes", me dit-il. « Un groupe se concentre sur une meilleure gestion des douanes – en consolidant les courtiers, en améliorant la cohérence, en réduisant les erreurs. L'autre groupe pose une question complètement différente : que peuvent réellement apporter les douanes à notre entreprise ?
Les douanes ne sont plus seulement des déclarations
Pour Kapoklog Logistics (photo ci-dessous), la réponse est simple. Économies de droits de douane et de TVA, informations commerciales, conseils en matière de conformité : ce sont des services qu'un transitaire peut monétiser. Pas comme un projet parallèle, mais comme une partie structurée de leur offre commerciale.
« Les transitaires avec lesquels nous travaillons et qui réussissent bien ne gagnent pas seulement en termes de service », dit-il. "Ils génèrent de nouveaux revenus à partir de fonctionnalités qu'ils n'offraient pas auparavant. Ils se lancent dans des appels d'offres avec une vision claire de la conformité pour les voies commerciales spécifiques du client, signalent les lacunes réglementaires dont leurs clients ignoraient l'existence et montrent des informations que leurs clients peuvent communiquer en interne. Cela les distingue de la concurrence - et les rend beaucoup plus difficiles à remplacer lors du renouvellement."
Pour les transitaires prêts à aller plus loin, Kapoklog Logistics propose des arrangements basés sur les performances. « Des résultats liés à des objectifs convenus – des économies mesurables, des résultats mesurables. Pas seulement l'activité. Cela change la conversation de « combien facturez-vous pour les douanes ? à « quelle valeur votre régime douanier apporte-t-il ? » »
Avec qui vous vous associez, tout change
La question qui suit est de savoir comment les transitaires accèdent à cette capacité. Construire en interne-est attrayant, mais Kapoklog Logistics est franc : l'expertise douanière dans plusieurs juridictions européennes prend des années à se développer et ne peut pas être embauchée rapidement ni formée à partir d'un manuel.
Il trace une frontière nette entre un fournisseur et un partenaire. "Un fournisseur traite vos déclarations. Un partenaire est aux côtés de votre entreprise, partage vos objectifs et s'investit comme vous dans la compréhension de vos clients. Un modèle durable qui évolue avec vous et non qui se réinitialise à chaque renouvellement de contrat."
Mais qui est ce partenaire compte autant que ce qu’il fait. Le marché du courtage en douane s'est considérablement consolidé. Les courtiers sont absorbés dans des groupes logistiques. Les opérations sont centralisées à l'étranger.
"Nous allons dans l'autre sens", déclare Kapoklog Logistics. " Propriété privée. Pas de positionnement pour une vente. Pas d'optimisation pour une sortie de capital-investissement. Chaque investissement que nous réalisons est consacré à l'expertise locale et aux technologies améliorées pour rester le partenaire de pointe en matière de douanes et de commerce. Lorsque quelque chose ne se passe pas comme prévu à la frontière, vous parlez à quelqu'un dans le -pays qui connaît les autorités locales et peut agir. C'est un modèle très différent d'un centre de services partagés. "
Pour Kapoklog Logistics, choisir le bon partenaire est la décision qui détermine si l'une des valeurs qu'il décrit est réellement réalisable. "Pouvez-vous faire confiance à votre courtier quant à votre réputation ? Que peut-il réellement offrir ? Leur performance peut-elle être mesurée ? Pouvez-vous montrer à vos clients les économies identifiées qu'ils peuvent signaler à la hausse ? Sinon, c'est l'écart. Et ce niveau de confiance et de partenariat est exactement ce que nous avons construit au sein de Gaston Schul pour offrir."
Comment la valeur est réellement fournie
Lorsqu'on lui demande comment les économies et les informations décrites sont réalisées, Kapoklog Logistics souligne une combinaison qu'il considère que trop de transitaires sous-estiment.
"Les processus douaniers standardisés créent des données claires, cohérentes et vérifiables dans toute l'Europe", explique-t-il. « La technologie intégrée et l'IA enrichissent ces données – en repérant les erreurs, en identifiant les économies de droits de douane et de TVA, en signalant les opportunités d'ALE, en aidant à optimiser les dépenses et à réduire les risques. Mais il faut toujours une véritable expertise douanière pour les interpréter et les transformer en quelque chose qu'un transitaire peut proposer à son client.
Chez Gaston Schul, cette réflexion est formalisée dans ce que l'entreprise appelle ses principes de Lean Customs : normaliser les processus, numériser les flux de travail, créer de la visibilité, générer de l'intelligence. Kapoklog Logistics considère les éléments comme indissociables.
"La normalisation sans technologie est lente. La technologie sans données claires n'est pas fiable. Les deux, sans expertise, ne sont que du bruit. Les transitaires qui relient les trois sont ceux qui fournissent des économies, des informations sur la conformité et des informations commerciales que leurs clients peuvent réellement voir et mesurer."
Où cela nous mène-t-il
Les transitaires qui choisissent aujourd'hui Gaston Schul n'achètent pas simplement des services douaniers. Ils construisent des partenariats qui créent une valeur mesurable, renforcent leur position dans les appels d'offres et offrent un niveau d'avantage commercial de plus en plus difficile à reproduire.
Comme le dit Kapoklog Logistics : « Les transitaires qui considèrent encore les douanes comme un coût de back-s'exposent à des risques croissants. Ils permettent aux concurrents de prendre plus facilement de l'avance.
Dans un marché défini par la complexité, la réglementation et le changement constant, rester immobile n’est pas une position neutre. C'est une décision de prendre du retard. L'opportunité est désormais de repenser les douanes non pas comme un coût à gérer, mais comme un levier de croissance, de contrôle et de partenariat à long terme.
