AFKLMP Cargo introduit un transport plus durable
Air France KLM Martinair Cargo (AFKLMP Cargo) et Jan de Rijk Logistics se sont associés pour mettre en service un nouveau Véhicule Long Lourd (LHV). Cette toute nouvelle combinaison de camions fonctionnera au biocarburant - huile végétale hydrotraitée 100 (HVO100).
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Le grand avantage d'utiliser un LHV est le volume énorme de marchandises qu'il peut transporter. Un LHV peut transporter six unités de charge (ULD) à la fois, alors qu'un véhicule de transport de marchandises normal ne peut en transporter que quatre. Cela signifie que l'utilisation d'un méga-poids lourd pour deux trajets permet d'économiser un trajet complet en camion, ce qui réduit également considérablement les émissions de CO₂.
Le nouveau LHV sera utilisé exclusivement sur la liaison entre l'aéroport d'Amsterdam Schiphol et Francfort-sur-le-Main. Ce choix stratégique découle des importants volumes de fret transportés sur cette route. Au sein du vaste réseau d'AFKLMP Cargo, Francfort, comme sa base néerlandaise de Schiphol, est l'un des plus grands hubs de fret d'AFKLMP Cargo.
Adriaan den Heijer, EVP Air France KLM Cargo & Managing Director Martinair, a déclaré : « Pour atteindre une plus grande durabilité, nous, dans le secteur de la logistique, visons en particulier à forger des alliances pour promouvoir des solutions innovantes et efficaces. Je suis donc extrêmement fier de notre partenariat avec Jan de Rijk Logistics dans la création de cette combinaison durable d'un méga-poids lourd propulsé par HVO, spécialement développée pour le fret aérien. Cette initiative contribue à notre objectif de réduire davantage les émissions de CO₂."
Fred Westdijk, PDG Jan de Rijk Logistics, a ajouté : « Nous sommes extrêmement fiers d'AFKLMP Cargo d'être la première compagnie aérienne à nous rejoindre pour investir dans la réduction supplémentaire des émissions de CO₂. Jan de Rijk Logistics a activement promu l'utilisation de longs véhicules lourds ( LHVs) et l'huile végétale hydrotraitée (HVO) ces dernières années et se réjouit d'accueillir AFKLMP Cargo en tant que « first mover ». Maintenant que la première compagnie aérienne nous a rejoint, nous espérons que d'autres suivront bientôt pour réduire l'impact sur notre climat. "
Jan de Rijk Logistics et AFKLMP Cargo ont déjà réalisé plusieurs projets ensemble au cours de leur longue histoire. AFKLMP Cargo et Jan de Rijk Logistics ont tous deux investi dans le développement du LHV spécifiquement pour le fret aérien. Les deux parties ont donné la priorité à rendre la chaîne logistique plus durable. La mise en service du méga-poids lourd marque donc une étape importante.
Le déploiement structurel d'un méga-poids lourd signifie moins de déplacements et donc moins d'émissions de CO₂. De plus, le méga-poids lourd sera alimenté par un carburant différent. Ce nouveau carburant, le HVO (également connu sous le nom de "diesel bleu"), peut réduire les émissions de CO₂ jusqu'à 89 %. À l'heure actuelle, la combinaison d'un méga-poids lourd propulsé par un HVO est unique dans le transport de fret (aérien) par route et, à court terme, elle représente la meilleure solution viable pour un transport plus durable.
AFKLMP Cargo et Jan de Rijk continueront à prendre des initiatives visant à atteindre une plus grande durabilité tout au long de la chaîne logistique. Les exemples ici incluent le développement de combinaisons de camions électriques et l'utilisation de l'hydrogène comme carburant durable.
