Les négociants aériens doivent prêter attention aux cinq angles morts de l'assurance maritime dans le commerce international d'importation et d'exportation

Les commerçants aériens doivent prêter attention aux cinq angles morts de l'assurance maritime dans le commerce international d'importation et d'exportation !

Le transport maritime est un mode de transport ancien, qui joue encore un rôle important dans le domaine des transports. L'assurance maritime, qui lui est étroitement liée, s'est également développée tôt et s'est améliorée. Cependant, en pratique, il faut encore être très vigilant sur l'angle mort de l'assurance.

1. Période d'assurance

Avant l'expédition normale, vous devez souscrire une assurance maritime, prévoir l'heure de l'expédition, émettre un projet de police et confirmer la police d'origine après avoir déterminé l'heure de l'expédition.

2. Franchise absolue

La franchise absolue fait référence au fait que la perte dans la franchise est à la charge de l'assuré et que l'assureur n'est responsable que du montant de l'indemnisation au-dessus de la franchise et dans la limite d'indemnisation. En signant le contrat, le demandeur doit prêter attention à cet accord.

3. Assurance insuffisante

Dans le règlement des sinistres, l'indemnité est versée au prorata. Il est recommandé d'assurer autant que possible et de remplir en fonction du montant réel de la facture afin de protéger au mieux les intérêts.

Méthode de calcul : montant de l'indemnisation=montant de la perte * (montant assuré / montant de la facture) -- franchise absolue

4. Clause "entrepôt à entrepôt"

En vertu du contrat conclu en conditions FOB ou CFR, le vendeur n'est pas obligé de souscrire une assurance de transport international pour les marchandises, et l'acheteur assure généralement les marchandises pour ses propres intérêts. Selon ce terme, l'intérêt d'assurance de l'acheteur sur les marchandises est "livraison à entrepôt" plutôt que "entrepôt à entrepôt". Par conséquent, si seul l'acheteur est l'assuré, qu'il y ait ou non une clause "entrepôt à entrepôt" dans le document d'assurance, la responsabilité de la compagnie d'assurance est uniquement "livraison à entrepôt".

5. Réclamations

Lorsqu'il s'avère que la marchandise est endommagée, l'assuré doit en aviser immédiatement la compagnie d'assurance pour organiser l'enquête sur place (ou convenir avec la compagnie d'assurance dans le contrat de l'enquête sur place des petits sinistres). A ce moment, le site doit être conservé dans la mesure du possible (si la compagnie d'assurance ne vient pas à l'expertise sur place, l'assuré devra faire des constats de sinistres, prendre des photos, et signaler certains cas particuliers à l'autorité administrative), en attendant que la compagnie d'assurance juge les dégâts et informe des documents à fournir pour le sinistre.