UPS prévoit d'augmenter les frais pour toutes les importations de la Chine vers les États-Unis

 

UPS prélèvera des frais par livre sur toutes les importations américaines en provenance de Chine et de plusieurs autres pays à partir du 15 septembre, selon un avis publié jeudi aux expéditeurs.

 

Dix pays appliqueront des frais supplémentaires de {{0}},25 $ par livre aux expéditions à destination des États-Unis. Des frais de 0,50 $ par livre s'appliqueront aux expéditions en provenance de Chine, de Hong Kong et de Macao.

 

Les frais sont calculés en fonction du poids facturable d'un envoi et sont soumis à la surcharge carburant d'UPS. L'entreprise a également déclaré que les frais, dont la date de fin n'est pas précisée, pourraient être ajustés à l'avenir.

 

Le nouveau supplément aidera UPS à maintenir un service fiable pour tous ses clients en garantissant que l'entreprise soit « compensée de manière appropriée pour les coûts supplémentaires encourus », a déclaré le porte-parole Brian Hughes dans un courriel. Selon les experts en expédition de colis, cela devrait également générer davantage de revenus pour l'entreprise sur les lignes d'expédition à croissance rapide.

Alors que le volume moyen quotidien global des exportations d'UPS a diminué d'une année sur l'autre au deuxième trimestre, les exportations vers l'Asie ont augmenté de 1,7 %, a déclaré le directeur financier Brian Dykes lors d'une conférence téléphonique sur les résultats en juillet. Sur la ligne Chine-États-Unis, le volume des exportations a bondi de 20,6 %.

 

« Dans le domaine du fret aérien international, la forte demande de commerce électronique, en particulier en provenance de Chine, a entraîné une augmentation du volume et a fait grimper les taux du marché, la demande ayant dépassé la capacité, ce qui a entraîné une augmentation des revenus », a déclaré Dykes.

UPS et d’autres transporteurs de colis doivent faire face à un flot de colis provenant de places de marché de commerce électronique basées en Asie, telles que Temu et Shein. Ces types d’entreprises fournissent un volume important aux transporteurs, mais leurs colis ne sont généralement pas aussi rentables à livrer que les envois de soins de santé et de petites entreprises.

 

« C'est probablement un moyen pour eux d'atténuer le problème de faible rendement de Shein et Temu », a déclaré Mingshu Bates, directeur de l'analyse chez AFS Logistics, dans une interview avec Supply Chain Dive.

 

UPS a déjà perçu des frais supplémentaires internationaux similaires dans le passé, mais le nouveau nom de « Surge Fee » signifie que les accords actuels des expéditeurs avec UPS n'incluent pas de clause réduisant le coût des frais, ont écrit les experts de Shipware Matt Bohn, directeur de l'optimisation du mix de transporteurs, et Paul Yaussy, directeur du conseil en colis, dans un e-mail à Supply Chain Dive. Ils s'attendent à ce que FedEx annonce des frais similaires à ceux d'UPS dans les semaines à venir.

« Pour FedEx, il n’y a vraiment aucun avantage à ne pas faire la même chose », ont-ils écrit.

 

Bien que FedEx n'ait pas encore annoncé de frais directement comparables, il a récemment mis en place un supplément de demande d'importation de 0,25 $ par livre le 5 août pour les envois de colis en provenance de Chine, de Hong Kong et des Philippines vers les États-Unis. Les frais minimum sont de 1 $ par envoi.

 

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