L'équipe de transport surmonte le défi du pont
Une équipe de Collett & Sons a livré avec succès un transformateur de 80- tonnes du Lancashire à la sous-station de Harting Rig Wind Farm en Écosse. Nommé par Fracht UK, Collett a été chargé de fournir une solution de transport pour livrer la cargaison lourde sur les 230 miles de Goole au South Lanarkshire. Mais ce qui aurait normalement été un voyage relativement simple pour les experts de Collett était compliqué à seulement cinq kilomètres du site du parc éolien sous la forme de Glassford Bridge.
Identifiées dans le processus de planification, des restrictions de poids étaient en place sur la structure, entraînant des limitations pour les véhicules et les cargaisons traversant le pont. L'ensemble remorque-camion chargé aurait dépassé les masses maximales autorisées de la structure, une nouvelle approche serait donc nécessaire.
Parallèlement aux limitations de poids, Collett devait également respecter une vitesse maximale de 10 mph et s'assurer qu'aucun autre trafic ou piéton ne serait présent sur le pont pendant l'opération de transport. De plus, tous les véhicules doivent suivre une bande de trois mètres du pont, avec une série de marqueurs en œil de chat en place pour s'assurer que chaque véhicule maintient un alignement défini tout au long. 盛顺顺物流沙特双清包税电商小包FBA,Arabie saoudite ddp
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Avec tout cela identifié, Collett a exécuté des arrangements de transport innovants pour surmonter ces obstacles. Arrivé à Glassford Bridge, le processus a commencé par le dételage de la remorque chargée du tracteur 8×4 MAN TGX. Une fois déconnectés, deux câbles métalliques de 40 m ont été attachés, reliant la remorque et le camion de ballast principal. Une unité de ballast secondaire 8 × 4 a ensuite été connectée à l'arrière de la remorque, à nouveau à l'aide de câbles métalliques de 40 m.
La combinaison étendue était alors prête à partir. Après avoir mis en œuvre des ordonnances temporaires de restriction de la circulation, les feux du pont sont passés au rouge et l'équipe de Collett a pu continuer. Avec tous les autres trafics restreints, le tracteur à ballast secondaire a fait marche arrière et le tracteur principal a avancé. Cela a tendu le câble, supprimant tout mou, puis les deux véhicules ont commencé à avancer lentement.
Tout en contrôlant la tension des câbles, le tracteur principal a dégagé la structure, suivi de la remorque, du transformateur et du Steersman en remorque. Avec la capacité de contrôler la direction et le freinage de la remorque, le Steersman de Collett s'est assuré que la remorque et la cargaison restaient dans l'alignement nécessaire tout en traversant la structure.
Une fois dégagé du pont et avec le frein de la remorque appliqué, l'unité de lest secondaire a pris la pile de câbles et traversé le pont de Glassford pour terminer l'opération.
Une fois les câbles métalliques retirés et le tracteur principal réaccouplé, le transformateur de 80- tonnes a parcouru les trois milles restants du trajet jusqu'au parc éolien de Harting Rig. À son arrivée, la cargaison a été accueillie par l'équipe de levage lourd de Collett pour être soulevée et dérapée jusqu'à sa position finale.
