Données télématiques des chariots élévateurs – Statistiques de l’état civil

 

 

Les systèmes télématiques pour chariots élévateurs fournissent les données statistiques vitales dont chaque responsable d'entrepôt ou de centre de distribution a besoin pour tirer le meilleur parti de son budget d'équipement de manutention. Mais, prévient Steve Ross (photo), directeur des opérations – Connectivité et produits numériques,Manutention des matériaux ToyotaAu Royaume-Uni, disposer de nombreuses données n'a que peu ou pas de valeur si les utilisateurs n'ont aucune idée de la signification des chiffres et de la manière de les utiliser.

Statistiques de l'état civil

Utilisant une combinaison de technologie GPS, de capteurs et d'informations sur les performances du moteur électrique ou du moteur thermique du véhicule, les systèmes télématiques fournissent les statistiques vitales dont tout responsable d'entrepôt ou de centre de distribution a besoin pour comprendre précisément le niveau de productivité et de rentabilité de son équipement de manutention (MHE). et, sans doute le plus important de tous, la sécurité de son exploitation.

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Par exemple, il est généralement admis que pour tirer le meilleur parti de tout budget de manutention, il faut constamment revoir les systèmes intralogistiques pour s'assurer que chaque camion est utilisé de manière sûre et efficace tout au long de chaque quart de travail. La technologie télématique connectée aux camions signalera tout véhicule sous-utilisé au sein de la flotte, que l'entreprise dispose de plusieurs centaines d'unités ou d'une ou deux machines en service.

Les données générées par la télématique pour mettre en évidence les camions dont les taux d'utilisation sont inférieurs aux prévisions pourraient inciter les utilisateurs à prendre les mesures nécessaires pour réduire leurs coûts de fonctionnement mensuels MHE. Par exemple, les camions pourraient être transférés vers d'autres domaines de l'entreprise où ils peuvent être plus productifs ou, dans certains cas, des équipements pourraient même être complètement retirés de la flotte si les chiffres renvoyés par le système télématique démontrent que les taux d'utilisation tombent systématiquement en dessous de ce qui est prévu.

Mais, bien entendu, pour utiliser efficacement une flotte de chariots élévateurs, il ne suffit pas de connaître la fréquence d’utilisation d’un chariot : les responsables doivent également prendre en compte les performances des opérateurs. Par exemple, à quel point sont-ils occupés pendant leur journée de travail ? Pourraient-ils être plus utiles s'ils étaient réaffectés à d'autres tâches pendant leur quart de travail ? Faut-il davantage de chauffeurs pour que l’opération se déroule sans problème ou est-ce le contraire ? Les conducteurs conduisent-ils les camions en toute sécurité ? En suivant l'activité de chaque conducteur, la télématique fournit le type de données exploitables qui répondront à ces questions et bien plus encore.
La sécurité sur site est une autre pierre angulaire d’une manutention rentable des matériaux qui peut être améliorée grâce aux données collectées par les systèmes télématiques. Les pertes subies en raison de dommages accidentels aux marchandises, au bâtiment ou au camion lui-même représentent généralement 5-15 % des dépenses d'exploitation d'un chariot élévateur, si la sécurité sur site est considérée uniquement en termes purement monétaires, les avantages de l'exploitation d'un site sûr sont évidents.

Les systèmes télématiques, tels que le I_Site de Toyota, peuvent aider les entreprises soucieuses de la sécurité à réduire les risques d'accidents de plusieurs manières. Il s’agit notamment de localiser précisément où se produisent les accidents de chariot élévateur. Si les données indiquent qu'un certain endroit de l'entrepôt est en quelque sorte un « point noir » d'accident, la direction sera alertée et, si nécessaire, des mesures de sécurité supplémentaires pourront être introduites pour réduire la probabilité de nouveaux incidents dans et autour de la zone.

Steve Ross

Certains systèmes télématiques exigent que chaque opérateur utilise son propre code PIN ou sa propre carte d'accès intelligente pour conduire un camion. Cette fonctionnalité empêche non seulement le personnel non qualifié d'utiliser les machines, mais le fait qu'elle rend les opérateurs responsables de leurs actions pendant un quart de travail signifie qu'ils doivent être beaucoup plus prudents dans leurs tâches quotidiennes. Naturellement, cela se traduit par un environnement plus sûr et une réduction des dommages causés aux produits, aux camions ou aux infrastructures des bâtiments.

Un pourcentage important du budget MHE d'une entreprise peut être consacré à l'efficacité – ou non – du processus de changement et de recharge de la batterie, mais, en utilisant les données fournies par la télémétrie embarquée pour surveiller les performances de la batterie et du chargeur, des problèmes potentiellement coûteux peuvent être évités. . Le fait de ne pas superviser correctement le régime de recharge, d’une importance cruciale, pourrait également nuire à l’environnement et entraînerait certainement des coûts d’exploitation plus élevés que nécessaire.

Les entreprises souhaitent collecter autant de données que possible sur leurs processus commerciaux et il n'y a presque aucune limite au type d'informations qui peuvent être fournies par les camions connectés par télématique. Mais si les statistiques ne peuvent pas être exploitées parce qu’elles sont présentées d’une manière que seul un data scientist professionnel peut comprendre, elles n’auront que peu ou pas de valeur. En fait, disposer d’une grande quantité de données peut devenir plus un handicap qu’un atout si les utilisateurs se sentent dépassés ou n’ont aucune idée de la manière d’utiliser les chiffres d’une manière qui profitera à leur entreprise. Et si cela se produit, les données ont tendance à être laissées pour compte !

Toyota est un leader du marché danstélématiqueet a présenté sa technologie télématique I_Site MHE il y a plus de 20 ans. Dès le départ, I_Site a été conçu pour fournir des informations commerciales précieuses, plutôt que de simplement fournir aux utilisateurs des chiffres et des statistiques. Le système donne aux professionnels de la logistique des connaissances qu'ils peuvent utiliser au profit de leur entreprise en présentant les données sous forme d'informations significatives, utiles et exploitables.

Mais en présentant un aperçu clair de tout ce dont les utilisateurs ont besoin pour mesurer, analyser et améliorer leurs opérations de manutention, I_Site permet aux responsables logistiques de prendre les décisions parfois difficiles qui sont nécessaires pour garder le contrôle total des processus intralogistiques. qu'ils surveillent. Et ce faisant, leurs entreprises découvriront la véritable valeur de la télématique.