La dernière version de ZF de son concept pionnier d'électrification de la remorque sera présentée au salon des véhicules utilitaires NUFAM à Karlsruhe (Allemagne). La solution de remorque électrifiée ZF est rendue possible grâce à l'intégration de l'essieu électrique AxTrax 2 de ZF avec un boîtier de système de batterie modulaire pour la récupération et l'assistance à la traction. Grâce à sa capacité à récupérer l'énergie du freinage, le système peut convertir efficacement un camion diesel lourd en véhicule hybride, générant jusqu'à 16 % d'économies de carburant et de CO2, tandis que la variante rechargeable en option peut économiser jusqu'à 40 %. La remorque offre également des avantages aux poids lourds électrifiés zéro émission en élargissant leur autonomie.
Le concept de remorque électrifiée de ZF gagne du terrain à mesure que l'intérêt du secteur augmente. L'offre des avantages des remorques électrifiées aux exploitants de flottes a fait un pas de plus lorsque la division Commercial Vehicle Solutions (CVS) de ZF a annoncé qu'elle coopérerait avec BPW pour offrir un système de train de roulement entièrement intégré aux constructeurs de remorques, y compris l'essieu électrique AxTrax 2 de ZF. Kässbohrer et Krone, deux principaux fabricants de remorques, commenceront également à mettre en œuvre le système d'électrification innovant de ZF sur leurs plates-formes. Cette annonce permettra aux entreprises d'entamer le processus d'intégration des technologies pionnières de remorques électrifiées de ZF dans leur gamme de produits.
« L'électrification des remorques est une solution innovante pour décarboner le transport routier de marchandises dans un avenir très proche », a déclaré le Dr Bernd Meurer, responsable du programme de remorques électriques chez ZF. « Au lieu d'être uniquement tiré par le camion, la nouvelle approche offre une traction supplémentaire tout en générant des économies de carburant, en réduisant les émissions de CO2 et en améliorant la durabilité.
« Le fait que les leaders de l'industrie adoptent notre système démontre que nous avons adopté la bonne approche conceptuelle en développant un système léger et modulaire qui peut être adapté pour répondre aux diverses exigences et aux diverses applications des fabricants et des exploitants de flottes.
Thore Bakker, directeur général de l'unité commerciale Trailer Solutions & Mobility Services chez BPW, a déclaré : « Chaque remorque a besoin d'un châssis, d'une suspension et d'une technologie de freinage fiable. Avec nos essieux pour camions de 7,5 t et les essieux de générateur pour les camions frigorifiques, nous disposons déjà d'un beaucoup d'expérience en matière d'intégration de transmissions électriques. Il est donc tout à fait logique que ZF, avec son expertise en matière de transmission, coopère avec BPW pour proposer une solution de train de roulement robuste et de haute technologie avec l'essieu AxTrax 2 pour la récupération et l'assistance à la traction des semi-remorques pouvant être facilement assemblé par les constructeurs de remorques et est entièrement approuvé par leflottes."
İffet Türken,KässbohrerUn membre du conseil d'administration a déclaré : « Au cours des 125 prochaines années », nous soulignons l'importance d'un vaste écosystème d'innovation et de partenariats pour faire progresser l'industrie des remorques vers la durabilité. Nous soutenons notre industrie avec des véhicules plus longs et plus lourds, notre gamme de produits intermodaux primés et nos conteneurs frigorifiques électrifiés déjà testés. Nous nous engageons à investir notre capacité d’innovation éprouvée et nos compétences en ingénierie pour relever les défis d’intégration technique du nouveau système de manière sûre et efficace. Nous nous réjouissons de notre coopération avec ZF et tous nos partenaires pour faire progresser l'application de l'électrification afin d'inclure tous les secteurs du transport. »
Dr Stefan Binnewies, membre du conseil d'administration duCouronneGroup, a déclaré : « ZF et Krone partagent des attributs similaires, tels que l'engagement en faveur de la qualité, de la durabilité et de la technologie innovante. Très tôt, Krone a étudié et investi dans des options possibles pour que les remorques fournissent une assistance à la traction électrifiée afin d'atteindre les objectifs de décarbonation du transport routier. Nous sommes heureux de voir que des partenaires bien établis du secteur tels que ZF et BPW s'associent pour soutenir la transformation vers une logistique plus durable en proposant des solutions innovantes que nous, en tant qu'équipementiers de remorques, pouvons intégrer dans nos systèmes de remorques. Chez Krone, nous sommes convaincus que nous ne pouvons relever les défis de l'avenir qu'ensemble, en générant les meilleures solutions pour nos clients.
Avec cette annonce, les clients pourront s'appuyer sur l'expertise de pointe de ZF dans la combinaison de systèmes de commande de freinage et d'électrification avec des technologies innovantes, telles que le système d'essieu électrifié AxTrax 2 qui permet la récupération et l'assistance à la traction pour fournir jusqu'à 210 kW de puissance continue et 26, 000 Nm de puissance maximale de couple continu.
LeZFLe système a été conçu comme une solution hautement intégrée permettant aux fabricants de combiner plus facilement les technologies électrifiées dans leurs propres plates-formes de remorques. Le système profite de la récupération de l'énergie de freinage pour recharger les batteries afin de générer 16 % d'économies de carburant et de CO2, tandis que la version hybride rechargeable peut atteindre 40 % lorsqu'elle est combinée avec un camion propulsé par ICE.
La solution de remorque électrifiée de ZF est conçue pour répondre aux futures normes et aux réglementations nationales et régionales. Les premières remorques électriques devraient circuler sur les routes de l'UE, une fois que la classification de régularité aura été obtenue.
