Semi-remorques et camions électriques au Chili

Jan 30, 2024

Les premiers ensembles de semi-remorques et de camions entièrement électriques sont en service au Chili pour le transport de marchandises vers les Amériques. Cette étape historique est le résultat d'un partenariat formé par Randon, le plus grand fabricant de semi-remorques d'Amérique latine, et la société minière chilienne SQM. L'entreprise finalise la livraison d'unités de la gamme exclusive Hybrid R, équipées de la technologie pionnière de traction auxiliaire e-Sys, de Suspensys, pour une application dans le transport du processus d'extraction de minerai au Chili.

 

 

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Parmi les nouveautés de l'opération, il y a le développement d'un modèle de semi-remorque Tank électrique pour le transport de saumure de lithium, dans une configuration personnalisée pour la complexité du processus de production dans lequel elle est appliquée. L'autre modèle, également déjà en service, est un camion-benne pour le transport de minerai, qui a obtenu des résultats significatifs en matière de réduction de la consommation de carburant et de l'usure des composants lorsqu'il est combiné avec un camion à moteur à combustion.

Le partenariat bénéficie également de la médiation du distributeur Epysa, représentant de Randon sur le marché chilien, et du transporteurNazar, qui assurera l'exploitation des postes tout électriques de la zone minière.MQ, l'un des principaux producteurs mondiaux de lithium ayant l'empreinte carbone la plus faible du marché, a acquis les ensembles d'équipements électriques conformément à son Plan de Développement Durable, dans lequel il s'engage à être neutre en carbone dans tous ses métiers d'ici 2040 – en particulier cas de lithium d’ici 2030.

L'utilisation deRandonLes semi-remorques de , équipées de la technologie e-Sys, permettent à l'entreprise chilienne de disposer de certains des premiers ensembles de transport de marchandises 100 % électriques au monde, puisque l'entreprise dispose de camions électriques de grand tonnage dans la flotte de ses opérations. Avec l'utilisation des modèles Hybrid R, l'estimation représente une réduction significative des coûts d'exploitation pour le client.

"Un autrelivraisoncela confirme le potentiel de transformation globale que cette technologie durable peut offrir à la logistique et au transport. Nous pensons que la coopération et la construction de solutions disruptives sont la voie à suivre pour l’évolution de l’électromobilité. Nous sommes fiers d'être à l'avant-garde de cette trajectoire, aux côtés de partenaires stratégiques pour relever ce défi", célèbre le PDG de Randoncorp, Sérgio L. Carvalho.

Avec un concept innovant et durable, la ligne Hybrid R dispose du système exclusif de traction auxiliaire électrique e-Sys, qui agit sur la récupération de l'énergie générée lors des mouvements de descente et de freinage, pour une application complémentaire comme force supplémentaire dans la traction de l'ensemble. Ce mouvement peut générer jusqu'à 207 ch de puissance supplémentaire pour contribuer à la traction dans les montées et les dépassements. La solution complète a été lancée par Randoncorp grâce à un partenariat entre Randon, Suspensys et Randon Technological Center.

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