Réduisez efficacement les coûts logistiques et améliorez l’efficacité opérationnelle économique
Réduisez efficacement les coûts logistiques et améliorez l’efficacité opérationnelle économique
Le Plan d'action pour réduire efficacement les coûts logistiques dans l'ensemble de la société (ci-après dénommé le « Plan ») se concentre sur l'élimination des goulets d'étranglement, la planification et la promotion systématiques, la mise en valeur de la réforme et de l'innovation, visant à améliorer l'efficacité économique et à fournir des orientations pour réduire efficacement les coûts logistiques dans l'ensemble de la société. coûts dans l’ensemble de la société dans une perspective globale et stratégique.
Ces dernières années, sous la direction ferme du Comité central du Parti et les efforts conjoints de tous les partis, le niveau global des coûts de logistique sociale en Chine a maintenu une tendance à la baisse. Le ratio des coûts totaux de logistique sociale par rapport au PIB a diminué, passant de 18 % en 2012 à 14,4 % en 2023, ce qui signifie que les coûts logistiques engagés pour chaque 100 yuans de PIB créés ont diminué de 18 yuans à 14,4 yuans, obtenant des résultats significatifs.
La logistique est « l'épine dorsale » de l'économie réelle, reliant la production et la consommation, le commerce intérieur et extérieur, et constitue un élément important de la bonne circulation de l'économie nationale. C’est également un élément important du système industriel moderne. Selon les données publiées par la Fédération chinoise de la logistique et des achats, le montant total de la logistique sociale en Chine en 2023 s'élève à 352 400 milliards de yuans, et il devrait atteindre près de 360 000 milliards de yuans pour l'ensemble de l'année 2024.
Ce montant de centaines de milliards représente non seulement la vitalité et la forte force motrice de l'économie chinoise, mais également une légère amélioration de l'efficacité des coûts logistiques, qui peut entraîner des changements significatifs dans les activités économiques.
Dans l'ensemble, la réduction efficace des coûts logistiques de l'ensemble de la société implique l'amélioration des bénéfices globaux de l'économie nationale, ce qui est lié à la situation globale et nécessite une planification et une promotion systématiques. Il ne s’agit pas simplement de réduire les coûts de transport, ni de comprimer les bénéfices raisonnables des entreprises de logistique, ni d’affecter les revenus des praticiens de la logistique. Il s’agit plutôt de coordonner la réduction des coûts logistiques et le développement de haute qualité d’une logistique moderne. Actuellement, il existe encore une marge significative pour que les coûts logistiques globaux en Chine diminuent. En ajustant la structure, en promouvant la réforme, en optimisant l'allocation des ressources logistiques dans l'ensemble de la société, en améliorant globalement l'efficacité opérationnelle du système logistique, en minimisant les coûts logistiques et en soutenant autant de production économique que possible.
Réduire les coûts grâce à la réforme et à l’innovation. Le plan propose d'approfondir la réforme des mécanismes institutionnels. En matière de fret ferroviaire, en réformant l'organisation du transport ferroviaire et la planification de la production, en améliorant le mécanisme d'ajustement flexible des prix du fret ferroviaire, le mécanisme de règlement des recettes du transport ferroviaire et en établissant un système de tarification des services logistiques ferroviaires. En ce qui concerne le transport routier de marchandises, des mesures globales seront prises pour promouvoir la résolution de problèmes tels que les opérateurs de fret routier petits, dispersés et faibles, développer des entreprises de fret routier à grande échelle dotées d'une gestion moderne et améliorer globalement l'organisation et l'efficacité du transport routier. transport.
Chaque région ne doit pas mettre en œuvre de restrictions régionales exclusives sur l'immatriculation des véhicules de marchandises, optimiser les politiques de routes à péage, approfondir la mise en œuvre de péages différenciés sur les autoroutes et améliorer le taux d'utilisation des routes à péage. En termes de données logistiques ouvertes et interconnectées, l'essentiel est le partage et le développement de ressources de données publiques entre départements et unités tels que les autoroutes, les chemins de fer, les voies navigables, l'aviation, les douanes, etc., intégrant la logistique aux flux d'informations et aux flux de capitaux, établissant un mécanisme d'interconnexion dynamique pour les ressources de données logistiques départementales, prenant en charge l'amarrage des données de diverses entités commerciales et formant un modèle de développement durable. Établir et améliorer les mécanismes de collecte, d'extraction, d'application et de protection des données logistiques d'entreprise, et promouvoir la circulation orientée vers le marché des éléments de données logistiques d'entreprise.
Réduisez les coûts grâce au développement intégré.
En raison de la proportion relativement élevée de l'industrie manufacturière dans notre pays, l'approfondissement de l'intégration de la chaîne industrielle et du développement de la chaîne d'approvisionnement, ainsi que la réduction des coûts grâce à l'innovation collaborative dans la logistique et les industries connexes, apporteront un soutien solide à l'industrie manufacturière. Le plan se concentre sur le déploiement sous trois aspects. Premièrement, il s'agit d'améliorer les capacités de services globales des entreprises de logistique. Guider les grandes entreprises de logistique pour qu'elles augmentent leur capacité de transport et cultivent davantage d'entreprises de logistique de base avec une compétitivité internationale. Promouvoir le développement des petites et moyennes entreprises de logistique vers la spécialisation, le raffinement et l'innovation, et promouvoir l'amélioration globale de la qualité, de la rapidité et de la commodité du service pour les entreprises de logistique. Deuxièmement, accélérer la construction d’un système de chaîne d’approvisionnement moderne.
Nous nous concentrerons sur la promotion de la construction d'un système de chaîne d'approvisionnement intégrant l'approvisionnement, les stocks, la production et les ventes pour les grandes entreprises industrielles et commerciales, encouragerons les grandes entreprises manufacturières et logistiques à établir des partenariats stratégiques à long terme et promouvrons l'utilisation d'un système d'approvisionnement complet. solutions de chaîne. Dans le même temps, nous améliorerons le système de circulation commerciale moderne et renforcerons le réseau de circulation commerciale urbain-rural. Le troisième est de promouvoir le développement intégré des chaînes industrielles et d'approvisionnement dans des domaines clés. Aménager et construire des bases de stockage et de transport de produits en vrac et des centres d'allocation des ressources, développer des plates-formes d'organisation de la chaîne d'approvisionnement des produits en vrac et améliorer l'adéquation de l'offre et de la demande.
Promouvoir le transport complet des produits en vrac appropriés dans des conteneurs, promouvoir la transformation de la logistique des produits en vrac vers le raffinement, renforcer la co-construction et le partage des chaînes d'approvisionnement internationales, soutenir la construction de centres logistiques internationaux dans les régions soumises à conditions et promouvoir la construction des ports intérieurs.
La réduction efficace des coûts logistiques dans l'ensemble de la société permettra aux entreprises de réduire leurs coûts d'exploitation, de libérer des marges bénéficiaires, d'accroître leur résilience et leur vitalité et de servir efficacement l'économie réelle et la population. Un marché logistique unifié, efficace et compétitif contribuera à construire un marché national unifié, à fluidifier la circulation intérieure et la double circulation nationale et internationale, et à fournir une forte dynamique de croissance et un potentiel de développement durable pour le développement économique de la Chine.
