Dana livre la première transmission pour les reachstackers Kalmar
Dana Incorporated a annoncé aujourd'hui que la société a fourni la première transmission à répartition de puissance Spicer® HVT2 pour les empileurs Kalmar® Eco Reachstackers utilisés dans les opérations de logistique portuaire dans le monde entier.
Kalmar a configuré la transmission dans sa gamme de reachstackers à haut rendement depuis 2015. Des tests sur des équipements lors d'opérations portuaires réelles ont montré queKalmarLes Eco Reachstackers équipés du Spicer HVT2 réduisent la consommation de carburant jusqu'à 40 % tout en améliorant la productivité jusqu'à 10 % par rapport aux équipements utilisant des transmissions conventionnelles.
« La transition énergétique est un voyage, mais les équipementiers et les acheteurs d'équipement collaborent avec Dana pour intégrer des solutions qui aident à réduire leur intensité carbone aujourd'hui », a déclaré Jeroen Decleer, président des systèmes de conduite et de mouvement hors route pour Dana Incorporated. "Notre collaboration avec Kalmar démontre comment le Spicer HVT2 a contribué à réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre associées dans une solution plug-and-play qui s'inscrit dans les enveloppes actuelles de conception des véhicules."
Les HVT Spicer jouent un rôle essentiel dans le soutien des reachstackers Kalmar dans les principaux ports du monde, notamment en Australie, en Belgique, en Chine, aux îles Féroé, au Groenland, en Italie, aux Pays-Bas, en Afrique du Sud, en Espagne, en Suède, en Thaïlande, en Turquie et aux États-Unis. .
Favoriser des performances et une efficacité énergétique supérieures
Les HVT Spicer réduisent considérablement la consommation de carburant en diminuant le régime moteur tout au long du cycle de service et au ralenti lorsque le régime peut descendre jusqu'à 600 tr/min. L'analyse des applications démontre la possibilité de réaliser des économies supplémentaires sans compromettre les performances grâce à la réduction de la taille du moteur.
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Le Spicer HVT2 gère jusqu'à 235 kW (315 HP) de puissance d'entrée pour les reachstackers, les manutentionnaires de conteneurs vides et d'autres applications portuaires de manutention. Dana propose également le Spicer HVT1, conçu pour une puissance absorbée de 80 à 115 kW (110 à 155 HP) pour les applications de taille moyenne telles que les chariots télescopiques agricoles et de construction.
Mener la décarbonation des équipements portuaires
Alors que les ports mondiaux sont confrontés à des réglementations gouvernementales plus strictes exigeant une réduction des émissions, les solutions d'entraînement et de mouvement de Dana pour les reachstackers, les manutentionnaires de conteneurs vides, les tracteurs de terminaux et les grands véhicules à guidage automatique (AGV) offrent des performances, une durabilité, une sécurité et un fonctionnement à faible émission de carbone supérieurs.
Danaprend en charge le développement d'équipements portuaires mobiles électrifiés avec la transmission électronique Spicer Electrified™ eSP502, une transmission powershift à double moteur et à deux vitesses offrant des performances supérieures avec une efficacité maximale dans un boîtier compact.
Son concept à double moteur permet d'utiliser un ou deux moteurs en fonction du cycle de service, offrant ainsi une efficacité supérieure, réduisant les coûts du système et aidant les véhicules à atteindre des vitesses de déplacement plus élevées. L'eSP502 comprend une transmission intégrée aux moteurs Dana TM4™, aux onduleurs et à un contrôleur de chaîne cinématique dans une solution système entièrement électrifiée.
En plus de l'eSP502, Dana propose également des e-Axes et e-Hub électrifiés Spicer de haute technologie, offrantportLes équipementiers OEM proposent une gamme d'options de transmission en fonction de l'emballage, des exigences du cycle de service et des préférences de l'utilisateur.
