Qu'est-ce qu'une station de transfert, une station de fret de conteneurs et un parc à conteneurs ?
Qu'est-ce qu'une station de transfert, une station de fret de conteneurs et un parc à conteneurs ?
1. Dépôt de conteneurs ou dépôt intérieur
Station de transfert ou centre de distribution pour le transport de conteneurs hors du port maritime. Son rôle est le même que celui de la zone de chargement et de déchargement des conteneurs, sauf qu'il n'y a pas d'opération de chargement et de déchargement du porte-conteneurs spécial. La mesure de la station de transfert ou de la station intérieure comprend la station de transfert urbaine du port de chargement et de déchargement des conteneurs, la ville intérieure et la station intérieure du port fluvial intérieur.
2. Station de fret de conteneurs (CFS en abrégé)
Un endroit pour la livraison de la cargaison LCL vers et depuis le navire et la cargaison. Le transporteur ne peut confier à l'exploitant qu'un seul terminal à conteneurs dans un port ou une ville intérieure. Elle gère pour le compte du transporteur les principales activités suivantes : ① pointage et remise des marchandises LCL ; ② S'il y a une anomalie dans l'inspection de l'apparence des marchandises, elle doit être annotée ; ③ Arrimage et emballage des marchandises LCL ; ④ Déballage et stockage des marchandises non emballées importées ; ⑤ Mettre un plomb au nom du transporteur et émettre le récépissé de gare ; ⑥ Gérer divers documents et préparation, etc.
3. Parc à conteneurs (parc à conteneurs : cy)
Certains lieux sont également appelés gares, qui désignent des lieux de manutention pour le chargement, le déchargement, le transbordement, le stockage et la remise de conteneurs lourds ou vides. Sa fonction est de rassembler les conteneurs de tous les clients à l'exportation à un certain endroit (qu'ils soient dédouanés ou non), puis d'embarquer uniformément sur le navire après l'heure limite du port (à ce moment-là, il doit s'agir du dédouanement), afin de manière à faciliter la gestion des compagnies maritimes et des douanes.
La gare de triage devant le terminal à conteneurs désigne le site où les conteneurs sont temporairement empilés devant le terminal à conteneurs afin d'accélérer les opérations de chargement et de déchargement des navires. Sa fonction est la suivante : lorsque le porte-conteneurs arrive au port, les conteneurs d'exportation sont soigneusement empilés de manière planifiée et ordonnée en fonction des exigences d'arrimage, et les conteneurs d'importation sont temporairement empilés devant le quai lors du déchargement, afin d'accélérer les opérations de chargement et de déchargement du navire.
Le parc à conteneurs fait référence à l'endroit où les conteneurs lourds ou les conteneurs vides sont remis, conservés et empilés. Dans certains pays, les parcs à conteneurs ne sont pas divisés en cours avant ou en cours arrière, qui sont collectivement appelées cours. La cour arrière des conteneurs fait partie intégrante de la zone de chargement et de déchargement des conteneurs. C'est le lieu de prise en charge de la remise des marchandises en conteneurs pleins dans le mode de remise "sur site" du transport de conteneurs (en fait, la remise s'effectue à la "porte" de la zone de déchargement des conteneurs).
