Le transport exige de la résilience, la chaîne d'approvisionnement logistique attend de la stabilité et de la fluidité
Le transport exige de la résilience, la chaîne d'approvisionnement logistique attend de la stabilité et de la fluidité
Le 25 septembre 2024 s'est tenu à Pékin le Sommet mondial sur les transports durables (2024). Ce forum est hébergé par le ministère des Transports et organisé par le China International Sustainable Transport Innovation and Knowledge Center. He Lifeng, membre du Bureau politique du Comité central du Parti communiste chinois et vice-Premier ministre du Conseil des Affaires d'Etat, a assisté à la cérémonie d'ouverture et a prononcé le discours d'ouverture du forum. Le ministre des Transports Li Xiaopeng a présidé la cérémonie d'ouverture.
Dans son discours, He Lifeng a souligné que « les transports sont l'épine dorsale de l'économie et le lien de la civilisation, un facteur clé dans la promotion du développement de la productivité et ont un impact significatif sur le développement économique et social. Le monde actuel connaît des changements sans précédent. avec une nette montée de l'unilatéralisme et du protectionnisme, des conflits locaux et des turbulences fréquentes, et une économie mondiale confrontée à de multiples défis étroitement liés et qui se chevauchent, ce qui a eu d'énormes impacts sur le développement mondial des transports durables.
Les conflits géopolitiques ont intensifié la situation critique du transport maritime mondial, et la distance, la durée et le coût du transport international de marchandises augmentent considérablement. La fréquence des phénomènes météorologiques extrêmes et des catastrophes naturelles a entraîné une augmentation des risques pour la sécurité des transports. Le manque de résilience des transports et le vieillissement des infrastructures de transport accélèrent l’exposition. Par conséquent, renforcer la coopération mondiale en matière de transport, promouvoir le développement durable des transports et garantir la stabilité des chaînes industrielles et d’approvisionnement mondiales sont plus importants et urgents que jamais.
Par conséquent, He Lifeng a avancé six suggestions pour renforcer le développement mondial des transports durables. Le premier consiste à améliorer le niveau de construction et d'entretien des infrastructures de transport, le deuxième à maintenir la stabilité et la fluidité de la chaîne d'approvisionnement logistique internationale, le troisième à soutenir les zones frappées par la pauvreté afin d'améliorer la capacité de transport, le quatrième à promouvoir le développement rapide des transports. et les entreprises de logistique, la cinquième consiste à améliorer et à renforcer les services de transport et la sixième à assurer la sécurité des transports.
Dans son discours d'ouverture, Li Xiaopeng a souligné que les transports sont l'épine dorsale de l'économie et le lien de la civilisation. Il s’agit d’un domaine important pour le développement durable mondial. Construire un système de transport durable sûr, pratique, efficace, vert, économique, inclusif et résilient est lié au développement de haute qualité de l'économie et de la société, à la satisfaction des aspirations des citoyens à une vie meilleure, à la promotion de l'Initiative de développement mondial, à la mise en œuvre des Nations Unies. Programme de développement durable à l’horizon 2030 des Nations Unies et promouvoir la construction d’une communauté de destin pour l’humanité.
Il a passé en revue les nouveaux progrès de la Chine vers l'objectif de devenir une puissance de transport. Il est mentionné qu'en 2023, la Chine réalisera un volume de fret commercial de 54,75 milliards de tonnes, avec une moyenne de 150 millions de tonnes traitées par jour ; Réalisation d'un flux de personnel interrégional de 61,29 milliards de personnes, avec une moyenne de 170 millions de personnes par jour ; Réalisation d'un volume de livraison de 162,48 milliards d'articles, avec une moyenne de 450 millions d'articles par jour ; Le volume du transport urbain de passagers a atteint 101 milliards, avec une moyenne de 280 millions de passagers par jour. Le système de services de voyage est plus parfait, le transport de marchandises est plus efficace, la structure du transport est constamment optimisée et le transport multimodal accélère son développement, favorisant pleinement la réduction des coûts logistiques pour l'ensemble de la société. L'application pilote du transport intelligent continue de s'approfondir, la promotion de nouveaux équipements de transport à énergie propre s'accélère, l'application de nouvelles technologies telles que la conduite autonome est en constante expansion et la capacité d'innovation du transport s'améliore continuellement.
Pour approfondir la réforme du système de transport global, Li Xiaopeng a proposé d'approfondir l'interconnectivité et de renforcer la résilience des canaux logistiques internationaux ; Nous devons mettre l’humain au centre et promouvoir un développement juste et inclusif des transports ; Renforcer l'innovation technologique et permettre à l'industrie des transports d'améliorer et d'améliorer sa qualité ; Promouvoir la transformation verte et construire un système de transport à faibles émissions de carbone et respectueux de l’environnement.
Lors de la cérémonie d'ouverture, des dignitaires étrangers tels que le Premier ministre pakistanais Asif Ali Zardari, le vice-Premier ministre et ministre des Finances du Népal, Bishnu Prasad Bodar, et le vice-Premier ministre et ministre des Transports thaïlandais Soria Jonglengji ont prononcé des discours. Le secrétaire général adjoint de l'ONU, Li Junhua, a prononcé un discours par vidéo, déclarant que « les transports nous relient chaque jour et que le fonctionnement du monde moderne repose sur des systèmes de transport efficaces. Un système de transport durable est crucial pour réaliser l'Agenda 2030 de développement durable et l'Accord de Paris sur le changement climatique
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La chaîne d’approvisionnement logistique doit renforcer sa résilience
Dai Dongchang, ancien vice-ministre du ministère des Transports, directeur adjoint du Comité économique du Comité national de la CCPPC et vice-président de l'Alliance mondiale pour l'innovation dans les transports durables, a déclaré que dans le contexte de la mondialisation, le transport et la logistique sont devenus un question importante d’intérêt commun pour les peuples du monde entier. La promotion de la connectivité des transports et la construction d’un système de chaîne d’approvisionnement logistique mondial résilient sont d’une grande importance pour fluidifier l’économie mondiale et améliorer le bien-être de la société humaine. Dai Dongchang a déclaré qu'en termes de renforcement de l'innovation technologique, les nouveaux scénarios d'application des infrastructures de transport en Chine se concrétisent progressivement, la technologie logistique intelligente accélère son application dans l'industrie de la logistique et les nouvelles technologies telles que le Big Data, Internet, l'intelligence artificielle et la blockchain sont profondément intégré à l’industrie du transport. À l'heure actuelle, la Chine promeut vigoureusement un nouveau cycle de modernisation des équipements de transport et accélère l'application d'installations et d'équipements de transport à faibles émissions de carbone.
Pour promouvoir le développement du système de chaîne d'approvisionnement logistique vers plus d'efficacité, de sécurité, de résilience et de durabilité, Dai Dongchang a déclaré qu'il est nécessaire de travailler ensemble sur quatre aspects : renforcer la construction d'infrastructures, optimiser la construction de systèmes logistiques, promouvoir des solutions vertes et à faibles émissions de carbone. transformation et renforcement de la coopération et des échanges internationaux.
Afin d'améliorer sa compétitivité de base, Ma Xiaoqun, directeur général de China Post Express Logistics Co., Ltd., a déclaré que afin de répondre aux besoins urgents de l'industrie postale express en matière de services numériques, l'organisation du réseau et la disposition des éléments de China Post ont essentiellement atteint planification intelligente. En se concentrant sur le développement vert, China Post a également réalisé de grands progrès dans le développement écologique et sans pilote des automobiles.
Hu Wei, vice-président directeur du groupe JD et PDG de JD Logistics, estime que la logistique, en tant qu'infrastructure importante de l'ensemble de la société humaine, est un défi auquel chaque entreprise doit faire face. En ce qui concerne les entreprises de logistique, la résilience est la base du succès.
Avec l'évolution de la demande, on observe une tendance à « une planification plus forte et une planification plus faible » parmi les clients actuels vers les entreprises de logistique. Cela signifie que si les clients ont des exigences plus élevées en matière de capacité à distribuer les marchandises et à les organiser, ils ont également des exigences plus élevées envers les entreprises de logistique pour faire face à des volumes explosifs soudains. À ce sujet, Hu Wei a déclaré que les entreprises de logistique doivent d'abord disposer d'une infrastructure relativement complète, à grande échelle et efficace. Deuxièmement, la capacité intégrée de la chaîne d'approvisionnement doit « s'étendre à l'échelle mondiale » et tisser en permanence un réseau d'entrepôts mondial dense. Troisièmement, nous devons adhérer à des approches axées sur la technologie et améliorer davantage l’efficacité grâce à l’innovation dans les équipements et systèmes d’automatisation.
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Promouvoir l’amélioration de l’efficacité dans le secteur de la logistique grâce aux progrès technologiques
Wang Wei, président et directeur général de SF Holding (42.000, -0.03, -0.07 %) Co., Ltd., estime qu'en raison de l'évolution des demandes des clients Face aux plateformes, aux magasins hors ligne et aux autres clients, leur demande en systèmes logistiques a également subi des changements significatifs. Par conséquent, le secteur de la logistique doit suivre l'évolution des exigences « client à client », telles que la protection de l'environnement, l'informatisation, les coûts, la vitesse de réponse, l'intelligence et d'autres aspects. Wang Wei a déclaré : « Pour les entreprises de logistique, l'environnement extérieur n'est pas le test, mais leur propre adaptabilité est le test.
La diminution actuelle de la demande de logistique sociale, la hausse des coûts et l'incertitude de l'environnement extérieur posent des défis à la survie et au développement des entreprises de logistique. En outre, la demande des clients en matière de qualité des services de transport augmente constamment et nécessite une réponse plus rapide et des modèles de service plus flexibles, ce qui impose des exigences plus élevées en matière d'efficacité opérationnelle et de capacité d'innovation des entreprises de logistique. "Zhang Tianlei, fondateur et PDG de Mainline Technology, a déclaré dans une interview avec China Automotive News.
Wang Wei estime que les entreprises de logistique devraient d'abord transformer leur vision, leur mission, leur culture et d'autres aspects spirituels, puis réorganiser leur stratégie, leur marché et leur positionnement produit. Deuxièmement, le modèle organisationnel et les responsabilités professionnelles doivent également changer en conséquence pour répondre plus rapidement aux besoins des clients. Troisièmement, afin d'être plus proche des clients et de mieux comprendre leurs besoins, les processus d'autorisation et d'approbation d'origine doivent également subir de nouvelles modifications. Quatrièmement, nous devons absorber et cultiver de nouveaux talents et établir des systèmes d'incitation.
Outre la transformation des entreprises de logistique elles-mêmes, le progrès technologique est également devenu un moyen important de promouvoir l'efficacité et la résilience du secteur de la logistique.
Nous pensons que le développement et l'application de technologies telles que l'intelligence numérique aideront le secteur de la logistique à améliorer davantage son efficacité, à réduire les taux d'accidents, à réduire les coûts et à s'orienter vers une direction verte et à faibles émissions de carbone. Basé sur la technologie de conduite autonome, un fonctionnement ininterrompu de 24- heures peut améliorer l'efficacité des transports et réduire les coûts de main-d'œuvre ; une planification précise des itinéraires et des capacités d'évitement des obstacles en temps réel peuvent contribuer à réduire le temps de transport, à optimiser la consommation de carburant et les processus de maintenance, et ainsi à réduire les coûts d'exploitation ; grâce à des capteurs et des algorithmes avancés, les accidents causés par des erreurs humaines peuvent être réduits, l'état du véhicule et les informations environnementales peuvent être surveillés en temps réel et des réponses rapides peuvent être apportées pour éviter les dangers potentiels.
Dans le même temps, combinée aux nouvelles technologies énergétiques, la vulgarisation des véhicules électriques autonomes peut être encouragée pour réduire les émissions de carbone », a analysé Zhang Tianlei. Sur la base de la technologie intégrée du cloud routier des véhicules, nous devrions parvenir à une optimisation de la gestion du trafic ; sur la base de la plate-forme cloud, nous pouvons traiter et analyser de manière centralisée une grande quantité de données provenant des véhicules et des routes, et sélectionner le meilleur itinéraire pour les véhicules de transport afin d'améliorer les capacités d'opération collaboratives sur la base du Big Data et de la plate-forme cloud d'IA ; fournir des prévisions de marché précises, une gestion des stocks et suggestions d'optimisation de la planification pour les entreprises de logistique. Tous ces éléments peuvent aider les entreprises de logistique et l'industrie dans son ensemble à réduire continuellement leurs coûts, à améliorer leur efficacité et à devenir plus résilientes.
Il est rapporté que le Sommet mondial sur le transport durable (2024) durera deux jours et se concentrera sur cinq questions majeures de développement liées au transport durable : premièrement, la gouvernance mondiale – établir un partenariat mondial pour le transport durable. Le deuxième est l’interconnectivité – renforcer la gouvernance gouvernementale et la coopération en cas d’urgence en matière de sécurité, et construire une chaîne d’approvisionnement logistique mondiale résiliente. Le troisième est le développement commun : créer un système de transport rural équitable, inclusif et durable, afin que chacun puisse profiter d'un environnement de déplacement sûr et pratique. Le quatrième est axé sur l’innovation : l’intelligence artificielle permet de nouveaux développements dans le domaine des transports et crée un nouveau moteur de croissance pour l’économie de basse altitude.
La cinquième priorité est la priorité écologique : promouvoir le développement de nouvelles énergies et accélérer la transformation verte et sobre en carbone des transports mondiaux.
Au cours du forum, toutes les parties publieront également conjointement une série de réalisations pratiques, notamment des initiatives pertinentes sur la mise en œuvre du Programme de développement durable à l'horizon 2030 des Nations Unies, la promotion du développement des transports durables et le Rapport sur le développement durable des transports en Chine (2023).
