Qu'est-ce que la destination FOB dans la gestion des transports
Qu'est-ce que la destination FOB dans la gestion des transports
Si vous travaillez dans le secteur du transport maritime, vous devez être familier avec le terme d'expédition FOB destination et tout ce que cela implique. Vous devriez être en mesure de répondre à la question de savoir ce que signifie FOB dans le transport maritime et de transmettre la signification du prix FOB. FOB est un acronyme qui signifie « franco à bord », donc FOB destination signifie franco à bord destination.
Qu'est-ce que la destination FOB
Le terme « FOB » est utilisé dans le transport international et le fret. Le terme d'expédition fob signifie « free on board ». Les contrats d'expédition et les bons de commande précisent souvent les conditions de livraison et de paiement, la date à laquelle le risque de perte passe du vendeur à l'acheteur et la partie responsable du paiement des primes d'assurance et de fret.
Dans le bon de commande, le vendeur et l'acheteur conviennent des conditions FOB. La facture de vente ou tout autre accord conclu entre l'acheteur et le vendeur détermine la propriété ; le statut FOB indique uniquement quelle partie est responsable de la cargaison du début à la fin.
L'efficacité du transfert des produits du vendeur au client dépend de la compréhension mutuelle des deux parties de la notion de franco à bord (FOB). Les conditions FOB peuvent avoir une incidence sur les frais d'inventaire, d'expédition et d'assurance, que le transfert des produits ait lieu au niveau national ou international.
La Chambre de commerce internationale (ICC) publie 11 Incoterms (termes commerciaux internationaux) qui définissent les rôles des vendeurs et des acheteurs dans les expéditions mondiales. La version des Incoterms actuellement en vigueur est l'Incoterms 2020. L'ICC révise et met à jour ces termes une fois par décennie ; la prochaine mise à jour aura lieu en 2030.
Le terme « franco à bord » diffère d'un pays à l'autre. Pour éviter toute incompréhension et toute utilisation abusive des incoterms dans le contrat, et pour garantir que vous expédiez vos produits en conformité avec la législation locale, il est préférable de contacter un avocat local avant d'utiliser l'incoterm « franco à bord » ou d'essayer de mettre en place un accord de point d'expédition fob ou de prendre en charge un chantier fob.
Coût de l’inventaire de l’acheteur : qui paie les frais d’expédition ?
Jusqu'à ce que les produits arrivent à destination de l'acheteur, le vendeur conserve la propriété et est responsable du remplacement de tout article endommagé ou manquant selon les conditions de destination FOB.
Pour le commerce international, les contrats établissent et décrivent les dispositions – telles que la désignation FOB, les conditions de paiement, l’heure et le lieu de livraison – pour les expéditions effectuées hors du pays.
Ces dispositions précisent le moment où la responsabilité du risque de perte est transférée à l'acheteur, qui couvre les frais de transport, le lieu et l'heure de livraison, ainsi que les conditions de paiement des expéditions.
N'oubliez pas que les lois commerciales varient d'un pays à l'autre. Vous devez donc toujours consulter les lois du pays à partir duquel vous expédiez.
Les coûts de stock étant globaux, les conditions d'expédition ont un impact sur les coûts de stock de l'acheteur. Cette technique comptable est cruciale car elle retarde la comptabilisation des dépenses associées aux dépenses de stock supplémentaires, ce qui a en fin de compte un impact sur le résultat net.
Où a lieu le transfert de propriété ?
Lorsque les produits sont reçus à l'endroit spécifié par le client, la propriété est transférée du vendeur à l'acheteur. Le vendeur conserve la propriété des marchandises (et la responsabilité de remplacer les articles endommagés ou manquants) en vertu de l'accord de destination FOB jusqu'à ce que les marchandises arrivent à leur destination. Ensuite, l'acheteur en devient propriétaire.
Si un vendeur expédie des marchandises à un client qui sont perdues pendant le transport, l'expéditeur doit compenser la perte en remplaçant les produits ou en remboursant l'acheteur du coût.
Conditions et variations de l'accord de destination FOB
Voici quelques-uns des différents termes associés à l'expédition gratuite à destination à bord, ainsi que certaines variantes possibles, que vous devez connaître.
Qu'est-ce que le point d'expédition FOB ?
Lorsqu'un produit est vendu « FOB point d'expédition », l'acheteur ne paie au vendeur ou au fournisseur rien de plus que le coût du transport du produit jusqu'au point d'expédition désigné.
La transaction est complétée lorsque la compagnie de transport accepte la possession de la marchandise pour livraison au client, ce qui implique que l'acheteur doit payer tous les frais d'expédition et assumer toutes les obligations supplémentaires associées à l'expédition.
Point de destination FOB
Le point de destination FOB fait référence à un produit vendu à un client après son arrivée à destination de l'acheteur. Contrairement au point d'expédition FOB, le vendeur peut assumer le risque de perte et la responsabilité des frais de transport pendant que les marchandises sont en transit.
Lorsque les articles sont vendus « FOB destination », le titre de propriété des marchandises ne peut être transféré à l'acheteur qu'une fois que les articles ont été livrés au quai de chargement, à la boîte postale, à la résidence ou au lieu d'affaires de l'acheteur. Jusqu'à ce que les articles soient arrivés chez l'acheteur, le vendeur en conserve la responsabilité légale. Une fois que les produits sont arrivés chez l'acheteur, ce dernier en assume l'entière responsabilité légale.
Fret payé d'avance et autorisé
En vertu de l'accord de fret prépayé et autorisé, les frais de transport sont inclus dans la facture finale que l'acheteur reçoit du vendeur. Par conséquent, le vendeur est responsable du risque de perte associé à l'expédition jusqu'à sa livraison.
Fret payé d'avance et ajouté
Le contrat de transport prépayé stipule que le vendeur est responsable des frais de transport jusqu'à ce que la commande arrive à destination de l'acheteur. Ensuite, le vendeur envoie une facture à l'acheteur pour remboursement lorsque les articles sont livrés.
L'acheteur paie le fret collecté
L'acheteur est responsable du paiement des frais d'expédition associés à l'expédition d'un article. Cependant, jusqu'à ce que l'envoi arrive au domicile de l'acheteur, ce dernier n'est ni propriétaire ni responsable des produits.
Conditions d'expédition FOB Point : Assurance
Dans le cadre des accords FOB point d'expédition, l'acheteur est responsable du dépôt d'une réclamation d'assurance en cas de perte ou de dommage de l'expédition, car l'acheteur est propriétaire des marchandises à ce moment-là.
Frais de transport collectés et autorisés
Le port dû et autorisé signifie que l'acheteur prend en charge les coûts. Cependant, l'acheteur déduit les frais d'expédition de la facture du fournisseur plutôt que de payer la facture de sa poche. Dans ce cas, le vendeur reste propriétaire des articles pendant leur transport.
Le moment où le titre et la responsabilité des coûts de transport sont transférés est essentiel pour les différentes formes de destination FOB. Le service transport d'un client avant-gardiste pourrait choisir des conditions de point d'expédition FOB plutôt que de destination FOB pour maintenir un contrôle plus strict sur le processus logistique.
L'enlèvement organisé par le client, dans lequel l'acheteur organise l'enlèvement des marchandises chez le vendeur et en assume la responsabilité à ce moment-là, peut remplacer les conditions de livraison FOB. Dans ce cas, le personnel de facturation doit être informé des conditions de livraison modifiées afin qu'il ne facture pas de frais de transport au consommateur.
Étant donné que l’acheteur prend possession des articles à son quai de réception, c’est également à cet endroit que le vendeur doit documenter une transaction.
Parallèlement, l'acheteur doit accroître son stock. L'acheteur assume tous les risques et avantages liés à la propriété à partir du moment où l'envoi arrive au quai d'expédition. De plus, dans les conditions de destination FOB, le vendeur est responsable des frais de transport de la marchandise.
Étant donné que le vendeur conserve la propriété des articles pendant toute la période des dommages causés par le transport, il doit déposer toute réclamation auprès de la compagnie d'assurance.
En règle générale, l'expéditeur enregistre une vente dès que la marchandise quitte son quai d'expédition, quelles que soient les conditions de livraison. Ainsi, la véritable importance des conditions de destination FOB réside dans la question de savoir qui paie le fret.
Alternatives à la destination FOB ?
Dans le commerce international, les expressions les plus courantes sont « franco à bord » (FOB point d'expédition) et « franco à bord » (destination). Le point d'expédition désigné par « FOB » est utilisé pour 99,8 % de toutes les expéditions de marchandises. Cependant, à la recherche de conditions plus adaptables, de nombreux commerçants optent désormais pour d'autres modes de transport :
FAS (franco bord du navire) :Dans ce scénario, le vendeur est chargé d'organiser le dédouanement et de livrer les articles au quai d'un navire de transport sortant.
CIF (coût, assurance et fret):L'acheteur est responsable des frais d'assurance et de transport, le vendeur ne prend en charge que les frais d'expédition. Les risques deviennent sa responsabilité lorsque les articles sont livrés au port désigné par l'acheteur.
DDP (rendu droits acquittés) :Étant donné que le vendeur paie les taxes et les droits d'importation, vous n'aurez pas à vous soucier de payer quoi que ce soit de plus pour que le colis soit livré à sa destination finale.
CPT (Port payé jusqu'à) :Le vendeur doit assumer les frais d’expédition jusqu’à ce qu’il mette les articles à la disposition de l’acheteur dans n’importe quelle partie de vos installations, y compris les entrepôts, les quais de chargement et les couloirs.
EXW (départ usine) :Le vendeur assume toutes les responsabilités jusqu'à ce que les articles soient mis à disposition du client à son emplacement. La livraison au domicile de l'acheteur implique le chargement des produits dans le camion. Le vendeur n'a aucune obligation de charger les articles sur un transporteur ou d'organiser leur transport sur la voie publique.
Bien que tous ces choix présentent des avantages et des inconvénients, il est essentiel de se rappeler que les marchandises importées et exportées détermineront le mode de transport le plus adapté. Par exemple, le DDP peut ne pas être le meilleur choix pour l'importation de biens coûteux comme des appareils électroniques ou des bijoux en raison des frais de douane importants qui doivent être payés à la frontière.
En conclusion
Lors du transport de produits vers un client, les deux principales alternatives sont le point d'expédition FOB ou la destination FOB. Le point d'expédition FOB tient le vendeur responsable des produits jusqu'à ce qu'ils commencent leur voyage vers le consommateur. Avec la destination FOB, le vendeur est tenu responsable des articles jusqu'à ce qu'ils parviennent au client.
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